{"title":"Filtres à air et systèmes d'admission","description":"","products":[{"product_id":"pipercross-austauschfilter-pp1621-vag-1-4-1-8tsi-1-6-2-0tdi-tsi","title":"Filtre de remplacement Pipercross PP1621 VAG 1,4-1,8TSi- 1,6-2,0TDI TSi","description":"Caractéristiques techniques :\u003cbr\u003e-Filtre à air sans huile pour un débit d'air maximal et la protection du moteur\u003cbr\u003e-Débit d'air accru\u003cbr\u003e-30 à 40 % plus d'air qu'avec les filtres en papier\u003cbr\u003e-Installation facile\u003cbr\u003e-S'insère naturellement dans le boîtier du filtre à air ou l'Airbox\u003cbr\u003e-Coûts d'entretien réduits\u003cbr\u003e-Nettoyage et installation faciles, sans huilage fastidieux !\u003cbr\u003e-Vaste choix\u003cbr\u003e-Filtres à air disponibles pour plus de 4 500 modèles de véhicules\u003cbr\u003e-Fabriqué au Royaume-Uni\u003cbr\u003e-Fabriqué à la main à Northhampton (GB)","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135396114733,"sku":"PP1621","price":119.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/27865_0.jpg?v=1670593486"},{"product_id":"pipercross-austauschfilter-pp1949-audi-rs3-8v-vfl-fl-ttrs-8s","title":"Pipercross filtre de remplacement PP1949 Audi RS3 8V VFL+FL+TTRS (8S)","description":"Données techniques :\u003cbr\u003e-Filtres à air performants sans huile pour un débit d'air maximal et une protection du moteur\u003cbr\u003e-Débit d'air accru\u003cbr\u003e-30-40 % d'air en plus par rapport aux filtres en papier\u003cbr\u003e-Installation facile\u003cbr\u003e-S'insère naturellement dans le boîtier du filtre à air ou la boîte à air\u003cbr\u003e-Réduction des coûts d'entretien\u003cbr\u003e-Nettoyage et installation faciles, sans l'ennui du regraissage !\u003cbr\u003e-Vaste choix\u003cbr\u003e-Éléments de filtre à air disponibles pour plus de 4 500 modèles de véhicules\u003cbr\u003e-Fabriqué au Royaume-Uni\u003cbr\u003e-Fabriqué à la main à Northampton (Royaume-Uni)","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135396147501,"sku":"PP1949","price":119.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/27865_0_f559701b-c942-4395-958c-ead5fa561603.jpg?v=1670593486"},{"product_id":"pipercross-austauschfilter-pp1683-ttrs-8j-rs3-8p-3-2-3-6v6-r36","title":"Filtre de remplacement Pipercross PP1683 TTRS 8J-RS3 8P, 3.2-3.6V6 +R36","description":"Caractéristiques techniques :\u003cbr\u003e-Filtres à air performants sans huile pour un débit d'air maximal et la protection du moteur\u003cbr\u003e-Débit d'air accru\u003cbr\u003e-30-40 % d'air en plus par rapport aux filtres en papier\u003cbr\u003e-Installation facile\u003cbr\u003e-S'insère naturellement dans le boîtier du filtre à air ou l'airbox\u003cbr\u003e-Coûts d'entretien réduits\u003cbr\u003e-Nettoyage et installation faciles, sans regraissage fastidieux !\u003cbr\u003e-Vaste choix\u003cbr\u003e-Filtres à air disponibles pour plus de 4 500 modèles de véhicules\u003cbr\u003e-Fabriqué au Royaume-Uni\u003cbr\u003e-Fabriqué à la main à Northampton (GB)","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135398048045,"sku":"PP1683","price":119.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/PP1683_600x600_f1efed76-7dab-4b6d-b221-11af4ff69b77.jpg?v=1670593500"},{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-carbon-fur-vag-2-0-tfsi","title":"Admission Eventuri en carbone pour VAG 2.0 TFSI","description":"Le système d'admission Eventuri en carbone pour VAG 2.0 TFSI remplace la boîte à air OEM de forme cubique ainsi que les conduits d'air restrictifs par le boîtier de filtre à air Venturi à flux libre et un conduit d'air entièrement repensé.\u003cbr\u003eLe système est conçu de manière à ce qu'aucune air chaud ne soit aspiré du compartiment moteur. Au lieu de cela, seul de l'air frais pur atteint le moteur afin de générer des augmentations de puissance maximales. Le conduit d'air a été conçu de manière à créer une transition idéale entre l'ouverture ronde du boîtier de filtre et l'ouverture rectangulaire du couvercle. Le déflecteur d'air situé à l'avant derrière la calandre, qui permet un apport direct d'air froid dans le système d'admission, est d'une importance particulière.\u003cbr\u003eLe processus breveté Eventuri permet en outre d'accélérer le flux d'air. Cela se produit par l'effet Venturi, où un rétrécissement croissant de la section transversale se produit grâce au filtre conique inversé. Cela se traduit finalement par une augmentation de la puissance, du couple, ainsi qu'une amélioration de la réactivité et du son.\u003cbr\u003eL'admission Eventuri est disponible dans les variantes Carbone\/ABS, Carbone et Carbone\/Kevlar (rouge, bleu, jaune). Dans la version Carbone\/ABS, le boîtier de filtre est en fibre de carbone et le conduit d'air est en ABS. Dans la version Carbone, les deux composants sont fabriqués en fibre de carbone. Les structures en Kevlar de différentes couleurs offrent une esthétique encore plus individuelle sous le capot. La fonction de l'admission reste la même quelle que soit la version.\u003cbr\u003eUn certificat TÜV est inclus !\u003cbr\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI Performance\u003cbr\u003eVW Golf 7 GTI Clubsport (S)\u003cbr\u003eVW Golf 7 R\u003cbr\u003eAudi A3 8V\u003cbr\u003eAudi S3 8V\u003cbr\u003eAudi TT 8S\u003cbr\u003eAudi TT S 8S\u003cbr\u003eSeat Leon 5F Cupra 265\u003cbr\u003eSeat Leon 5F Cupra 280\u003cbr\u003eSkoda Octavia RS 5E","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135408992557,"sku":null,"price":1140.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri_carbon_ansaugsystem_f_r_vag_2.0_tfsi_1_36967_1920x1280-1.jpg?v=1670593564"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-rs3-vorfacelift","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi RS3 phase 1","description":"La version pré-facelift de l'admission s'adapte à l'Audi RS3 de 367 ch. Voici le système d'admission pour la RS3 Facelift, la Limo ou la TT RS de 400 ch.\u003cbr\u003eLe nouveau système d'admission pour l'Audi RS3 d'Eventuri se présente avec élan et puissance. L'esthétique particulière de l'admission est le fruit de mois de développement, parsemés d'innombrables tests, pour générer un flux d'air parfait. La forme étroite mais claire de la grande écope et du conduit d'air pour la prise d'air suit le boîtier Eventuri, connu et breveté, dans lequel se trouve le grand filtre à air.\u003cbr\u003eSpécialement pour l'admission de l'Audi RS3, le boîtier de filtre conique est suivi d'un tuyau d'admission de 88 mm de diamètre (77 mm de série) qui dirige le flux d'air laminaire, comprimé et d'une efficacité maximale directement vers le turbo, offrant ainsi jusqu'à 30 ch de puissance supplémentaire.\u003cbr\u003eL'admission Eventuri RS3 est livrée avec un certificat de conformité, adapté à tous les véhicules mentionnés ci-dessus. Le certificat n'exclut pas les systèmes d'échappement d'autres fabricants.\u003cbr\u003eL'admission Eventuri pour l'Audi RS3 est livrée avec les pièces suivantes :\u003cbr\u003eBoîtier de filtre en carbone breveté\u003cbr\u003eCône à haut débit efficace avec filtre en uréthane\u003cbr\u003eÉcope en carbone\u003cbr\u003eTuyau d'admission de 88 mm en carbone plein\u003cbr\u003eBoîtier largement courbé pour la prise d'air\u003cbr\u003eBouclier thermique principal en 2 parties\u003cbr\u003eSuspension découpée au laser\u003cbr\u003eCertificat de conformité\u003cbr\u003eGrâce à la forme conique incurvée du boîtier et à la conduite ingénieuse du flux d'air à la grande entrée de l'écope, le flux d'air est comprimé et accéléré par l'effet Venturi, puis dirigé de manière laminaire vers le turbo. Il en résulte non seulement un son puissant, mais aussi une augmentation notable de la puissance du moteur.\u003cbr\u003eVous trouverez plus d'informations à ce sujet dans nos articles de blog sur la RS3 pré-facelift ainsi que sur la TT RS.","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135409418541,"sku":null,"price":2066.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-rs3-ansuagsystem_37032_1920x1280_f1ec7007-677f-498a-98e8-513ebbdf2f9b.jpg?v=1670593568"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f8x-m2-m3-m4-v2","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour BMW F8x M2 M3 M4 V2","description":"NOUVEAU : Système d'admission Eventuri Carbone pour BMW F8X M3 M4 V2 !\u003cbr\u003eATTENTION : La variante avec les scoops en aluminium est la variante V1, c'est-à-dire sans les conduits fermés.\u003cbr\u003eDans le but de rendre leurs produits aussi performants que possible pour chaque client et chaque application, le système d'admission bien connu pour BMW M3 et M4 série F a été révisé. La nouveauté est le guidage d'air entièrement fermé, par rapport au semi-ouvert de l'ancien système.\u003cbr\u003ePour tous les propriétaires de l'ancien système, il existe désormais un kit de mise à niveau qui permet de fermer les conduits d'air semi-ouverts. Cliquez ici pour accéder au kit de mise à niveau du système d'admission F8X M2 M4.\u003cbr\u003eLe système d'admission Eventuri Carbone pour BMW F8x M3 M4 a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la tenue de route et rehausser l'expérience de conduite globale. Grâce à un filtre conique inversé, entouré d'un boîtier en carbone\/kevlar, Eventuri utilise l'effet Venturi. Il en résulte un flux d'air laminaire uniforme, ce qui non seulement augmente la puissance, mais améliore également la réactivité et offre une nouvelle expérience sonore. La boîte à air est fabriquée selon le procédé de préimprégnation. Vous pouvez choisir entre les variantes Carbone (y compris les tubes d'admission en carbone) et Kevlar coloré (jaune, bleu, rouge).\u003cbr\u003eL'admission génère pour une M4 de série +17 ch \/ +19 Nm.\u003cbr\u003eUn certificat TÜV officiel est inclus.","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135409549613,"sku":"eventuri_m4","price":3056.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugsystem-fuer-bmw-f82-m4-f80-m3_38724_2048x1365_bff4b40f-6e2e-4412-a71d-16dca5608e94.jpg?v=1670593569"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-stage-3-fur-audi-rs3-8v-facelift-und-ttrs-8s","title":"Système d'admission Eventuri Carbone STAGE 3 pour Audi RS3 8V Facelift et TTRS 8S","description":"Eventuri Stage 3 System pour Audi RS3\/TTRS 8V\/8S Facelift\u003cbr\u003eGain de puissance (RS3 avec turbo d'origine) : 15-18 CV, 19-23 lb-pi\u003cbr\u003eGain de puissance (RS3 avec turbo hybride) : 25-30 CV, 20-24 lb-pi\u003cbr\u003eDonnées de banc d'essai de débit : Admission d'origine : 530 CFM : Admission Eventuri : 840 CFM\u003cbr\u003eCompatible avec : RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions OPF DWNA 2019+.\u003cbr\u003eLes plateformes RS3 Gen 2 et TTRS 8S étant largement utilisées pour des configurations très performantes, nous avons développé un système d'admission révolutionnaire capable de supporter même la barre des 1000 CV. Ce système d'admission a été conçu pour offrir le débit d'air le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses. Chaque composant a été conçu pour offrir au turbo un chemin lisse et fluide. Le tube d'admission a un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4 pouces, et présente une courbe douce allant du boîtier de filtre à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour ce système d'admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm, soit 8,3 pouces, avec une surface de filtration de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour offrir le volume interne maximal possible pour l'espace disponible dans le compartiment moteur du RS3 et pour assurer un flux laminaire vers le tube de turbo. Nous avons relevé l'avant du conduit pour créer une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à une ouverture supplémentaire de 7 pouces de diamètre d'où l'air peut être aspiré. Le système qui en résulte est capable de faire circuler 840 CFM à 28 pouces H2O, tout en maintenant les températures d'admission à un minimum grâce à sa conception scellée.\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003eLe système Eventuri 8V RS3\/TTRS utilise nos boîtiers en carbone brevetés qui offrent un chemin d'écoulement d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi.\u003cbr\u003eTests Dyno :\u003cbr\u003eNotre système d'admission Stage 3 a été testé par divers tuners renommés dans le monde entier qui ont construit des projets RS3\/TTRS haute performance pour une utilisation sur route et sur piste. Les premiers résultats proviennent de BR Performance Netherlands, qui ont testé notre système sur un TTRS avec un turbo hybride TTE700. Les tests ont été effectués le même jour, capot fermé, dos à dos. Ils ont testé la boîte à air d'origine par rapport à notre admission Stage 3, et aussi avec l'entrée de turbo de 4 pouces supplémentaire, qui est un produit additionnel.\u003cbr\u003eRésumé des résultats Dyno :\u003cbr\u003eBoîte à air d'origine avec tubulure d'admission turbo d'origine modifiée pour TTE700 = 576,5 CV\u003cbr\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée turbo modifiée pour TTE700 = 606,5 CV\u003cbr\u003eAdmission Eventuri Stage 3 avec entrée turbo Eventuri pour TTE700 = 620,8 CV\u003cbr\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135409582381,"sku":"EVEN-10345","price":2130.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/48944107668_0ce5a0750e_k_35737_2047x1365_f9f390cf-268e-4ada-a351-62b9e40afbf7.jpg?v=1670593569"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-s1-2-0-tfsi","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour Audi S1 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLorsque Eventuri se donne pour mission d'établir une nouvelle compréhension de la qualité et du design produit dans toute une industrie, l'entreprise ne se contente que du résultat parfait. C'est le cas pour l'admission de l'Audi S1. Une adaptation de l'admission VAG 2.0 TFSI d'origine - La technologie brevetée Eventuri est également utilisée pour l'admission de l'Audi S1. L'air est aspiré par l'admission agrandie puis pressé vers le moteur dans un conduit d'admission beaucoup plus large. Grâce à des conceptions techniques innovantes, des effets physiques issus de l'aéronautique sont utilisés dans le boîtier du filtre. L'air est accéléré et dirigé derrière le filtre par un cône. Le flux d'air concentré assure des vitesses plus élevées et un flux d'air plus laminaire. Le frottement réduit et le temps de transition court ont pour effet de diminuer le frottement dans le système et de maintenir ainsi la température du flux d'air plus fraîche que dans le système d'origine. Outre un son génial, les effets en sont principalement une meilleure réactivité et une augmentation des performances. Le système d'admission Audi S1 d'Eventuri est livré avec les pièces suivantes : - Filtre Eventuri breveté G1 - Boîtier de filtre en carbone préimprégné - Déflecteur d'air - Scoop en aluminium\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135409942829,"sku":"EVEN-2502-1","price":832.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/25084261937_11427a4eff_k_1__19396_1920x1280_7fcc0e61-e0c1-490d-832d-89d01315e84a.jpg?v=1670593573"},{"product_id":"eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f56-cooper-s-jcw-facelift-lci","title":"Système d'admission Eventuri ABS Carbone pour Mini F56 Cooper S-JCW Facelift LCI","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri ABS Carbon pour Mini F56 Cooper S\/JCW Facelift LCI\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135476855085,"sku":"EVEN-4461","price":1219.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fuer-mini-f56-cooper-s-jcw9_37786_1920x1280_1.jpg?v=1670593990"},{"product_id":"eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f56-cooper-s-jcw-vorfacelift","title":"Système d'admission Eventuri en carbone ABS pour Mini F56 Cooper S-JCW pré-LCI","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri ABS Carbone pour Mini F56 Cooper S\/JCW pré-facelift\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135477149997,"sku":"EVEN-4460","price":1219.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/Element_1-100_62c814f8-2b18-4077-a158-e1bf8894bf77.jpg?v=1670593990"},{"product_id":"eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f60-countryman-s-jcw-facelift-lci","title":"Système d'admission en carbone ABS Eventuri pour Mini F60 Countryman S-JCW Facelift LCI","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri ABS Carbone pour Mini F60 Countryman S\/JCW Facelift LCI\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135477772589,"sku":"EVEN-4463","price":865.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fuer-mini-f56-cooper-s-jcw9_37786_1920x1280_e6b73d27-090c-4044-9e58-ce4d9d4c9e8c.jpg?v=1670593993"},{"product_id":"eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f60-countryman-s-jcw-vorfacelift","title":"Système d'admission Eventuri ABS Carbone pour Mini F60 Countryman S-JCW pré-facelift","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri ABS Carbone pour Mini F60 Countryman S\/JCW pré-facelift\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135477870893,"sku":"EVEN-4462","price":856.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-abs-carbon-ansaugsystem-fuer-mini-f56-cooper-s-jcw9_37786_1920x1280_c9e176dd-cd9e-48f9-93d7-7ee910bfa8ff.jpg?v=1670593993"},{"product_id":"eventuri-bmw-e90-e92-e93-m3-ansaugsystem-carbon","title":"Système d'admission Eventuri BMW E90 E92 E93 M3 - Carbone","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour BMW E90 E92 E93 M3\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135478296877,"sku":"EVEN-2460","price":1070.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri_e92_m3_ansaugsystem_0_37083_1920x1280_f1c6da7a-629c-43c1-833a-e160b8a2ecbd.jpg?v=1670593994"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-8v-rs3-carbon-saugrohr","title":"Système d'admission Eventuri Carbon pour Audi 8V RS3 - collecteur d'admission en carbone","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour Audi 8V RS3 - collecteur d'admission en carbone\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135478755629,"sku":"EVEN-2379","price":2066.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-rs3-ansuagsystem_37032_1920x1280_29b4c19c-e4d4-4b95-bf94-df08272dfcc4.jpg?v=1670593995"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-8v-rs3-mit-alu-saugrohr","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi 8V RS3 - avec collecteur d'admission en aluminium","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour Audi 8V RS3 - avec collecteur d'admission en aluminium\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135478952237,"sku":"EVEN-2378","price":2098.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-rs3-ansuagsystem_37032_1920x1280_98be8512-2318-464a-8b1f-7f2233fda5c5.jpg?v=1670593998"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-b9-rs4-rs5","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi B9 RS4-RS5","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission d'air en carbone Eventuri pour Audi B9 RS4\/RS5\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135479017773,"sku":"EVEN-3124","price":1967.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-audi-b9-rs4-rs5_37457_1920x1280_5f580289-14b9-4fc1-a120-31419051518c.jpg?v=1670593998"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-b8-rs4-rs5","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi B8 RS4 RS5","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission Eventuri en carbone pour Audi B8 RS4 RS5 a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer le comportement routier et rehausser l'expérience de conduite globale. Les aspects principaux résident dans l'équilibre entre l'efficacité aérodynamique et la température de l'air d'admission. Un système ouvert a été choisi, mais avec des différences par rapport à d'autres boîtes à air accessoires. Cela se reconnaît à la forme du boîtier en carbone ainsi qu'à la position et à la forme du filtre à air. La boîte à air est fabriquée selon le procédé de préimprégnation de carbone.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135479148845,"sku":"EVEN-1605","price":2957.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/audi-rs5-eventuri-kit_24388275351_o_36577_1920x1280_05085a84-3798-42f6-8e66-d3fdc71dba82.jpg?v=1670593998"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-b9-s4-s5","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour Audi B9 S4-S5","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour Audi B9 S4\/S5\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135479279917,"sku":"EVEN-2989","price":1681.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugsystem-audi-b9-s4-s5-3_37352_1920x1280_321ae9a0-18ba-47a2-b1cf-d091e0c37a23.jpg?v=1670594000"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-c7-rs6-rs7","title":"Système d'admission d'air Eventuri en carbone pour Audi C7 RS6 RS7","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission d'air Eventuri en carbone pour Audi C7 RS6 RS7\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135479968045,"sku":"EVEN-2381","price":2900.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-audi-rs6-intake_1_37060_1900x1200_854d767a-0b95-417c-81a5-93b0983f4276.jpg?v=1670594002"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-c7-4g-s6","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi C7-4G S6","description":"\u003cp\u003eGain de performance : 15-19hp, 13-17ft-lbV-Box Accélération : 60-130mph réduite de 0,4 secondeLe système d'admission Audi C7 S6\/S7 Eventuri établit une nouvelle référence pour le système d'admission sur cette plate-forme. Il a été développé pour atteindre deux objectifs - 1) Soulager les voies d'admission du turbo. 2) Maintenir des températures d'admission basses. Le premier objectif a été atteint en équipant chaque turbo d'un filtre et d'un entonnoir Venturi séparés pour réduire la traînée et permettre aux turbos de travailler plus efficacement. Le deuxième objectif a été atteint en enfermant les filtres dans une boîte à air en carbone et en les alimentant avec une écope supplémentaire montée derrière la calandre avant. Le compartiment moteur du C7 RS6\/RS7 a de multiples sources de chaleur provenant de différentes directions, de sorte qu'une configuration simple de filtres ouverts et de boucliers conduirait à des IAT plus élevés. Notre boîtier de boîte à air en carbone a été conçu pour maximiser le volume disponible et bloquer toutes les sources de chaleur. Les gains de performance et l'esthétique qui en résultent sont à la pointe de l'industrie pour le C7 S6\/S7.La différence EventuriLe système Eventuri C7 S6\/S7 utilise 2 entonnoirs Eventuri montés sur les filtres, qui se raccordent sans couture aux tuyaux du turbo. Ceux-ci offrent une voie d'écoulement d'air aérodynamiquement efficace des filtres aux turbos. Non seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et permet un écoulement laminaire à travers les tuyaux, réduisant ainsi la traînée des turbos.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480000813,"sku":"EVEN-3500","price":2900.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-audi-s6-c74g_38135_2047x1365_ac0ac1de-625c-4df5-91c3-24d771dccc54.jpg?v=1670594003"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-c8-rs6-rs7-carbon-matt","title":"Système d'admission carbone Eventuri pour Audi C8 RS6-RS7 carbone mat","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission AUDI C8 RS6 RS7Augmentation de la puissance - Niveau 1 : 45-50hp, 49ft-lbsAccélération Stage 1 100-200Km\/h : Réduction de 0,6sAugmentation de la puissance - Stage 2 : 60-80hp, 60-70ft-lbsLe système d'admission Audi C8 RS6 est le résultat d'un développement, de tests et de prototypages intensifs. Notre objectif était de répondre à 2 critères principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en exploitant l'espace limité dans le compartiment moteur du RS6, fortement contraint par la partie inférieure du capot. Notre solution a consisté en une refonte complète de toute la boîte à air, maximisant le volume, augmentant les ouvertures d'entrée pour le flux d'air et créant un angle de filtre plus favorable vers les turbos. De plus, nous avons considérablement augmenté les entrées de turbo jusqu'à 85 % si l'on mesure la section transversale aux ouvertures. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système de forme organique avec un filtre à plaque spécialement arrondi pour garantir que le chemin du flux d'air ne contienne pas de coins vifs, et que le flux reste laminaire. Grâce aux transitions douces du filtre aux entrées du turbo, notre système d'admission minimise la formation de turbulences, ce qui permet aux turbos de fonctionner plus efficacement. En collaboration avec BMC, nous avons développé un élément filtrant sur mesure pour garantir que la surface de filtration soit aussi grande que possible tout en maintenant le flux d'air propre.Une fois tous les objectifs atteints, notre système d'admission C8 RS6 performe sur tous les fronts et permet aux turbos de générer une pression de suralimentation plus efficace. Cela se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et des gains de puissance significatifs, testés indépendamment et augmentant avec des niveaux de réglage plus élevés. Les gains de puissance mesurés sont le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air au couvercle et aux entrées.Tests DynoNotre système d'admission a été testé indépendamment à la fois sur banc d'essai et sur route. À des niveaux de réglage plus élevés, les turbos ont besoin de plus d'air, et la boîte à air d'origine devient donc une plus grande restriction. Voici quelques résultats de tuners réputés qui ont testé le système d'admission.TESTS STAGE 1Des tests Dyno ont été effectués par Awesome GTI au Royaume-Uni sur leur propre C8 RS6, équipé d'un échappement OPF et de leur propre remap Stage 1. La voiture a été conduite 4 fois en 4ème vitesse avec la boîte à air d'origine, puis le système Eventuri a été installé pendant que la voiture restait sur le banc d'essai. La voiture a ensuite été conduite à nouveau 4 fois en 4ème vitesse. Les tests ont tous été effectués le même jour et aucune autre modification n'a été apportée. Le graphique ci-dessous montre la puissance la plus élevée avec la boîte à air d'origine par rapport à la puissance la plus élevée avec l'admission Eventuri. Dans les deux cas, il s'agit des premières exécutions sur le banc d'essai, la puissance diminuant lors des exécutions suivantes en raison de l'accumulation de chaleur. Comme on peut le voir ci-dessous, le système d'admission offre un gain de puissance significatif sur toute la plage de régime. Le point mis en évidence montre le gain de puissance le plus élevé à 60 ch au vilebrequin sur la plage de régime. Les gains de puissance qui en résultent sont perceptibles sur la route, avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés.TESTS STAGE 2Les tests Dyno sur un RS6 Stage 2 ont été effectués par Eurocharged Canada sur une voiture équipée de downpipes, d'intercoolers aftermarket et de leur propre remap Stage 2. Les valeurs indiquées ici sont mesurées à la roue. La voiture a été conduite plusieurs fois avec la boîte à air d'origine et le système Eventuri. Les valeurs résultantes sont montrées ci-dessous après avoir comparé les meilleurs résultats d'origine et les meilleurs résultats Eventuri. Ici aussi, nous observons un gain de puissance spectaculaire, et étant donné qu'il s'agit du Stage 2, la boîte à air d'origine représente une restriction encore plus importante. Le point mis en évidence montre le gain le plus élevé de 79 ch aux roues sur la plage de régime.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480033581,"sku":"EVEN-9100","price":3340.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/51305796668_7bf798eb09_c_47385_799x533_3.jpg?v=1670594002"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-c8-rs6-rs7-carbon-glanzend","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Audi C8 RS6-RS7 carbone brillant","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission AUDI C8 RS6 RS7Augmentation des performances - Niveau 1 : 45-50hp, 49ft-lbsAccélération de la Phase 1 100-200Km\/h : réduction de 0,6sAugmentation des performances - Phase 2 : 60-80hp, 60-70ft-lbsLe système d'admission Audi C8 RS6 est le résultat d'un développement, de tests et de prototypages approfondis. Notre objectif était de satisfaire 2 critères principaux : 1) un débit accru. 2) un flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en exploitant l'espace limité dans le compartiment moteur du RS6, fortement contraint par la partie inférieure du capot. Notre solution a consisté à repenser entièrement l'intégralité de la boîte à air, ce qui a maximisé le volume, augmenté les orifices d'entrée pour le flux d'air et créé un angle de filtre plus favorable vers les turbos. En outre, nous avons considérablement augmenté les entrées de turbo jusqu'à 85%, si l'on mesure la section transversale aux ouvertures. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système de forme organique avec un filtre à panneau spécialement arrondi pour s'assurer que le chemin du flux d'air ne contienne pas de coins pointus et que le flux reste laminaire. Grâce aux transitions douces du filtre aux entrées de turbo, notre système d'admission minimise la formation de turbulences, ce qui permet aux turbos de fonctionner plus efficacement. En collaboration avec BMC, nous avons développé un élément filtrant sur mesure pour garantir que la surface du filtre soit la plus grande possible tout en maintenant le flux d'air propre.Une fois tous les objectifs atteints, notre système d'admission C8 RS6 est performant sur tous les fronts et permet aux turbos de générer une pression de suralimentation plus efficacement. Cela se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et des augmentations de puissance significatives, testées indépendamment et augmentant avec des niveaux de réglage plus élevés. Les augmentations de puissance mesurées sont le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air au couvercle en passant par les entrées.Tests DynoNotre système d'admission a été testé de manière indépendante, tant sur le banc d'essai que sur la route. À des niveaux de réglage plus élevés, les turbos ont besoin de plus d'air et la boîte à air d'origine devient donc une plus grande restriction. Voici quelques résultats de tuners renommés qui ont testé le conduit d'admission.TESTS STAGE-1Les tests Dyno ont été effectués par Awesome GTI au Royaume-Uni sur leur propre C8 RS6, équipé d'un échappement OPF et de leur propre remap Stage 1. La voiture a été conduite 4 fois en 4ème vitesse avec la boîte à air d'origine, puis a été remplacée par l'Eventuri, la voiture étant restée sur le banc d'essai. La voiture a ensuite été conduite 4 fois en 4ème vitesse. Les tests ont tous été effectués le même jour et aucune autre modification n'a été apportée. Le diagramme ci-dessous montre la puissance la plus élevée avec la boîte à air d'origine par rapport à la puissance la plus élevée avec l'admission Eventuri. Dans les deux cas, il s'agit des premiers passages au banc d'essai, la puissance diminuant lors des passages suivants en raison du développement de la chaleur. Comme on peut le voir ci-dessous, le conduit d'admission offre un gain de puissance significatif sur toute la plage de régime. Le point mis en évidence montre le gain de puissance le plus élevé dans la plage de régime de 60 ch au vilebrequin. Les augmentations de puissance qui en résultent sont perceptibles sur la route, avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés.TESTS STAGE-2Les tests Dyno sur un RS6 de niveau 2 ont été effectués par Eurocharged Canada sur une voiture avec des downpipes de rechange, des intercoolers et leur propre remap de niveau 2. Les valeurs indiquées ici sont mesurées au volant. La voiture a été utilisée plusieurs fois avec la boîte à air d'origine et l'Eventuri. Les valeurs résultantes sont montrées ci-dessous, après avoir comparé les meilleurs résultats d'origine et les meilleurs résultats d'Eventuri. Là encore, nous constatons un gain de puissance spectaculaire et, comme il s'agit du niveau 2, la boîte à air d'origine représente une restriction encore plus importante. Le point mis en évidence montre le gain le plus élevé dans la plage de régime de 79 ch aux roues.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480262957,"sku":"EVEN-9099","price":3340.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/51305796668_7bf798eb09_c_47385_799x533_2.jpg?v=1670594004"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-f3-rsq3-inkl-fastback-2019","title":"Système d'admission carbone Eventuri pour Audi F3 RSQ3 incl. Fastback 2019+","description":"\u003cp\u003eAUDI F3 RSQ3Augmentation de puissance (RS3 avec turbo de série) : 15-18cv, 19-23lb-piAugmentation de puissance (RS3 avec turbo hybride) : 25-30cv, 20-24lb-piDonnées du banc d'essai de débit : admission de série 530 CFM : admission Eventuri 840 CFMLivré avec : F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+Développé à l'origine pour la plateforme RS3, nous proposons désormais cette admission pour le RSQ3. Ce système d'admission a été conçu pour fournir le débit le plus élevé possible tout en garantissant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour offrir au turbo un chemin de flux fluide et sans restriction. Le tube d'admission a un diamètre intérieur de 103 mm, soit un peu plus de 4\", et a une courbure douce de la boîte de filtre à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm, soit 8,3\", avec une surface filtrante de plus de 130 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour offrir le volume interne maximal possible pour le compartiment moteur du RSQ3 et fournit un flux laminaire au tube du turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre sur le panneau avant, mais n'est pas limité par l'alimentation de série. Nous avons relevé l'avant du conduit pour créer une ouverture supplémentaire derrière le capot, ce qui équivaut à un trou supplémentaire de 7\" de diamètre, à partir duquel le conduit d'admission peut être prélevé. Le système résultant a la capacité de fournir 840 CFM à 28\" H2O, tout en maintenant les températures d'admission à un minimum grâce à la conception scellée.La différence EventuriLe système Eventuri F3 RSQ3 utilise nos boîtiers en fibre de carbone brevetés qui offrent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube du turbocompresseur. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique avec écran thermique, mais d'une conception unique qui provoque l'effet Venturi. PERFORMANCETests au banc d'essai de débitNous avons effectué des tests de débit avec un Superflow SF-1020 pour mesurer le débit maximal possible à une chute de pression de 28 H2O. Les tests ont été effectués le même jour dans des conditions contrôlées avec le même banc d'essai pour chaque système. Nous avons testé notre système d'admission complet par rapport au système de boîte à air de série. Les résultats montrent à quel point la boîte à air de série est restrictive, que nous avons pu améliorer jusqu'à 58 % en termes de débit maximal possible. Il est important de noter que cela a été réalisé avec un système d'admission scellé, de sorte que les températures d'admission sont également maintenues à un minimum.Essai sur banc d'essaiNotre admission de niveau 3 a été testée par différents tuners renommés dans le monde entier, qui ont construit des projets RS3\/TTRS haute performance pour une utilisation sur route et sur piste. Les premiers résultats proviennent de BR Performance Netherlands, qui a testé notre système sur un TTRS avec un turbo hybride TTE700. Les tests ont été effectués le même jour, capot fermé. Ils ont testé la boîte à air de série par rapport à notre admission de niveau 3 et également avec l'ajout de notre tube d'entrée de turbo de 4\", qui est un produit supplémentaire - les détails peuvent être consultés sur notre page produit Audi.Résumé des résultats du banc d'essai :Boîte à air de série avec entrée de turbo de série modifiée pour TTE700 = 576,5 CVAdmission Eventuri niveau 3 avec entrée de turbo de série modifiée pour TTE700 = 606,5 CVAdmission Eventuri niveau 3 avec entrée de turbo Eventuri pour TTE700 = 620,8 CVTraduit avec www.DeepL.com\/Translator (version gratuite)\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480394029,"sku":"EVEN-10021","price":2077.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-rsq3-ansaugsystem_48155_1186x539_2d2c3ab6-57d3-4cee-abaf-936f400628fb.jpg?v=1670594006"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-audi-s1-2-0-tfsi-1","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour Audi S1 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLorsque l'on se lance, comme Eventuri, dans la mission d'établir une nouvelle compréhension de la qualité et du design de produits dans toute une industrie, on ne se contente que du résultat parfait. C'est le cas de l'admission pour l'Audi S1. Une adaptation de l'admission VAG 2.0 TFSI originale - La technologie brevetée Eventuri est également utilisée pour l'admission de l'Audi S1. L'air est aspiré par l'admission d'air agrandie puis poussé vers le moteur dans un conduit d'admission beaucoup plus large. Grâce à des designs techniques innovants, des effets physiques issus de l'aéronautique sont utilisés dans le boîtier du filtre. L'air est accéléré et dirigé derrière le filtre par un cône. Le flux d'air concentré assure des vitesses plus élevées et un flux d'air plus laminaire. La réduction du frottement et le court temps de transition ont pour effet de réduire le frottement dans le système et de maintenir ainsi la température du flux d'air plus froide que dans le système d'origine. En plus d'un son génial, les effets sont principalement une meilleure réponse et une augmentation de la puissance. Le système d'admission Audi S1 d'Eventuri est livré avec les pièces suivantes : - Filtre Eventuri breveté G1 - Boîtier de filtre entièrement en carbone préimprégné - Déflecteur d'air - Écope en aluminium\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480426797,"sku":"EVEN-2502","price":832.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/25084261937_11427a4eff_k_1__19396_1920x1280-1.jpg?v=1670594007"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-b58-mx40i","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour BMW B58 Mx40i","description":"\u003cp\u003eAvec le nouveau système d'admission pour la série BMW Mx40i avec moteur B58, Eventuri a une fois de plus établi de nouvelles normes en matière d'efficacité et de design. Le boîtier de filtre breveté entièrement en carbone a été fabriqué d'une seule pièce avec le tube d'admission afin de diriger le flux d'air de manière encore plus compressée et laminaire vers le turbo. Le bouclier thermique principal réaménagé se compose de 2 parties, séparées par une fine fente d'air. La construction ingénieuse assure un courant d'air de refroidissement entre les boucliers et améliore ainsi le blindage du flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'augmentation de puissance est garantie par un flux d'air frais et dirigé de manière compressée. Le système d'admission seul assure une \u003cb\u003eaugmentation de la performance de 12 à 15 CV !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission comprend les pièces brevetées suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de filtre en carbone avec tube d'admission intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCône haute performance efficace avec filtre en uréthane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcope en carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManchon de filtre en carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBosselage MAF CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique principal en 2 parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique secondaire en 2 parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension découpée au laser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier en carbone protège le filtre de l'extérieur, mais il est aussi un élément essentiel dans la formation du flux d'air. Le rétrécissement conique du boîtier du filtre comprime et accélère le flux d'air sans le chauffer. L'effet Venturi qui en résulte assure un flux d'air optimal vers le turbo et augmente ainsi la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr-ch\/media\/Anleitungen\/Eventuri\/BMW-B58-Installation-Guide.pdf%22\"\u003eManuel d'installation Eventuri BMW B58 à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480459565,"sku":"EVEN-2397","price":1565.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-bmw-b59-m140i-m240i-intake-4_19238_1920x1280_85179f4d-371e-4226-a800-706e7bae7d6a.jpg?v=1670594007"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-e39-m5","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour BMW E39 M5","description":"\u003ch1\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour BMW E39 M5\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eLe dernier développement produit d'Eventuri en Angleterre cible la BMW E39 M5. L'admission pour la BMW E39 est conçue comme une solution complète et remplace le système de boîte à air OWM. L'objectif de construire un système d'admission pour la M5 qui fonctionne avec la cartographie ECU OEM et les capteurs MAF est atteint grâce à deux composants. Le boîtier angulaire de la boîte à air OEM est remplacé par le boîtier Eventuri breveté, qui, comme dans toutes les admissions Eventuri, garantit un flux d'air laminaire et régulier sans résistance. De plus, les deux écopes, intégrées dans les phares antibrouillard de ce système d'admission, assurent un véritable flux d'air froid.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa différence par rapport au système OEM est immédiatement perceptible pour chaque conducteur de M5. L'efficacité de l'apport d'air est obtenue grâce à la technologie Venturi brevetée dans les boîtiers de filtre. Équipé des nouveaux filtres GEN2, le flux d'air est ici isolé de la chaleur du moteur sans grandes pertes par frottement, puis dirigé de manière concentrée et rectiligne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur le banc d'essai, le système, en plus d'une meilleure réponse, promet bien sûr le son génial habituel de l'admission, ainsi qu'une augmentation de puissance allant jusqu'à 8 chevaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'admission est livrée avec :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 boîtiers Venturi en carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 filtres à air High Flow génération 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 écrans en aluminium pour l'entrée d'air laminaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 logements de phares antibrouillard avec entrées d'air intégrées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 conduits d'admission flexibles en néoprène\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 boucliers en aluminium découpés au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports découpés au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteurs en silicone de haute qualité avec colliers spécifiques BMW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135480590637,"sku":"EVEN-2920","price":1598.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugung-e39-m5_19826_1920x923_b57d5a2f-836e-4895-9454-ca4c582342bb.jpg?v=1670594008"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-e6x-m5-m6","title":"Système d'admission d'air en carbone Eventuri pour BMW E6x M5 M6","description":"Le système d'admission Eventuri Carbon pour BMW E60 M5 et E63 M6 a été conçu pour augmenter la puissance du moteur, améliorer le comportement de conduite et rehausser l'expérience de conduite globale. Les aspects clés résident dans l'équilibre entre l'efficacité aérodynamique et la température de l'air d'admission. Un système ouvert a été choisi, mais avec des différences par rapport aux autres boîtes à air accessoires. Cela se reconnaît à la forme du boîtier en carbone ainsi qu'à la position et à la forme du filtre à air. Grâce au filtre conique inversé, qui est en outre gainé de fibre de carbone, on obtient ce que l'on appelle l'effet Venturi. Grâce au flux d'air laminaire uniforme qui en résulte, une augmentation de puissance de +15 ch est réaliste. La boîte à air est fabriquée selon le procédé de préimprégnation de carbone.\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/BMW-E60-M5-M6.pdf%22\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation Eventuri E6X M5 M6 à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135481147693,"sku":"EVEN-1596","price":1631.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/e60-m5-eventuri-intake_22119980302_o_17794_1200x838_1.jpg?v=1670594011"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-e46-m3","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour BMW E46 M3","description":"Le système d'admission Eventuri Carbon pour BMW E46 M3 a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la tenue de route et rehausser l'expérience de conduite globale. Les aspects principaux résident dans l'équilibre entre l'efficacité aérodynamique et la température d'entrée d'air. Un système ouvert a été choisi, mais avec des différences par rapport aux autres boîtes à air accessoires. Cela se voit à la forme du boîtier en carbone ainsi qu'à la position et à la forme du filtre à air. Le filtre conique inversé crée finalement l'effet Venturi, générant un flux d'air laminaire uniforme.Particulièrement avec l'E46 M3, le kit Eventuri n'offre pas seulement des avantages en termes de performances et de réactivité, mais le son du moteur est désormais plus présent. Voici un \u003ca href=\"http:\/\/pics.cf-dynamics.de\/Eventuri\/M346.m4a%22\" target=\"_blank\"\u003efichier sonore\u003c\/a\u003e (avec système d'échappement de série).La boîte à air est fabriquée selon le procédé de carbone préimprégné.\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/BMW-E46-M3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTéléchargez le manuel d'installation Eventuri E46 M3 ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ciframe src=\"http:\/\/gifs.com\/embed\/5y7zXY\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" width=\"480px\" height=\"270px\" style=\"margin: 0 auto\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135481245997,"sku":"EVEN-1595","price":1140.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/e46-m3-components_15355901254_o_17785_1800x1229_d95385ca-0972-41f2-9f05-9cc405291181.jpg?v=1670594012"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f10-m5","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour BMW F10 M5","description":"Le système d'admission Eventuri Carbon pour BMW F10 M5 a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la maniabilité et enrichir l'expérience de conduite globale. Grâce à un filtre conique inversé, enfermé dans un boîtier en carbone\/kevlar, Eventuri utilise l'effet Venturi. Il en résulte un flux d'air laminaire uniforme qui assure non seulement plus de puissance, mais aussi une meilleure réactivité et une nouvelle sonorité. L'airbox est fabriquée selon le procédé de pré-imprégnation. Vous pouvez choisir entre les variantes carbone (y compris les conduits d'admission en carbone) et kevlar coloré (voir photos). Si vous choisissez le kevlar, veuillez nous indiquer si l'admission doit être fabriquée en kevlar jaune, rouge ou bleu. Le système d'admission est livré complet avec un certificat d'homologation TÜV !\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/EVE-F1XMX-INT-Montageanleitung.pdf%22\"\u003eManuel d'installation Eventuri S63 à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zOdvinxX8EY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x9Vw4Zv8cV0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135481278765,"sku":"EVEN-1601","price":2715.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/f10-m5-f12-f13-m6-eventuri-kit-5_22474866965_o_36804_1920x1113_6eca1f37-244a-410b-a41c-7b72ecb4016c.jpg?v=1670594012"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f1x-m6","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour BMW F1x M6","description":"Le système d'admission en carbone Eventuri pour BMW F1X M6 a été conçu pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la maniabilité et rehausser l'expérience de conduite globale. Grâce à un filtre conique inversé, enfermé dans un boîtier en carbone\/Kevlar, Eventuri utilise l'effet Venturi. Il en résulte un flux d'air laminaire uniforme qui assure non seulement plus de puissance, mais aussi une meilleure réponse et une nouvelle expérience sonore.La boîte à air est fabriquée selon le procédé pre-preg. Il est possible de choisir entre les variantes carbone (y compris les tubes d'admission en carbone) et Kevlar coloré (voir photos). Si vous choisissez le Kevlar, veuillez nous indiquer si l'admission doit être fabriquée en Kevlar jaune, rouge ou bleu.Le système d'admission est livré complet avec un certificat de pièces TÜV !\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/EVE-F1XMX-INT-Montageanleitung.pdf%22\"\u003eEventuri S63 Instructions d'installation à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zOdvinxX8EY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x9Vw4Zv8cV0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135481737517,"sku":"EVEN-1602","price":2891.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugsystem-f10-m5-f12-f13-m6-1_36805_600x532_beca9969-8364-4f01-8ffa-5e48cf38b4de.jpg?v=1670594013"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f40-m135i-f44-m235i-f39-x2-m35i","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour BMW F40 M135i | F44 M235i | F39 X2 M35i","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri Carbon pour BMW F40 M135i | F44 M235i | F39 X2 M35iTemps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,2 secondeLe système d'admission Eventuri F40 M135i Eventuri a été développé grâce à des tests approfondis en situation réelle et à une analyse de la simulation du flux d'air. Il est doté de notre système de boîtier Venturi breveté avec une section de capteur de débit massique d'air intégrée pour un flux d'air aussi fluide que possible vers le tuyau d'admission du turbo. Le boîtier enferme notre filtre sec personnalisé de génération 2, qui forme le flux d'air pour maintenir des conditions laminaires. Le boîtier se scelle sur le conduit avant, dont le volume a été maximisé pour réduire les restrictions de flux possibles. Le conduit assure que seul l'air ambiant est fourni au filtre, de sorte que les IAT sont stables pour la plupart des conditions de conduite. Le système permet une meilleure réponse de l'accélérateur et assure que le turbo fonctionne avec un cycle de service de la wastegate plus faible.La différence EventuriLe système Eventuri F40 M135i utilise nos boîtiers en carbone brevetés avec nos filtres Gen-2 personnalisés, qui offrent un chemin d'écoulement d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Non seulement un autre filtre conique avec bouclier thermique, mais une conception unique qui crée l'effet Venturi et maintient des conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée du turbo. Le système d'admission Eventuri F40 M135i se compose d'un certain nombre de composants conçus dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Voici les détails de chaque composant et de la philosophie de conception qui les sous-tend.Chaque système d'admission se compose de :Boîtier de filtre Venturi en carbone avec tube MAF intégréFiltre à haut débit de génération 2 sur mesurePelle à air scellée en fibre de carboneAdaptateur d'admission en aluminium2 x colliers de serrage en acier inoxydable découpés au laser\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482065197,"sku":"EVEN-6294","price":1580.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-bmw-f40-m135i-f44-m235i_39888_2048x1365_22be302a-f2c7-4f4d-96b3-9ea3525b3f21.jpg?v=1670594016"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f90-m5","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour BMW F90 M5","description":"Le système d'admission en carbone Eventuri pour BMW F10 M5 a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la tenue de route et rehausser l'expérience de conduite globale. [cLineBreak]Grâce à un filtre conique inversé, entouré d'un boîtier en carbone\/Kevlar, Eventuri utilise le soi-disant effet Venturi. Il en résulte un flux d'air laminaire uniforme, qui non seulement augmente la puissance, mais améliore également la réactivité et offre une nouvelle expérience sonore.[cLineBreak][cLineBreak]La boîte à air est fabriquée selon le procédé de pré-imprégnation. Vous avez le choix entre les variantes carbone (y compris les tuyaux d'admission en carbone) et Kevlar coloré (voir photos). Si vous choisissez le Kevlar, veuillez nous indiquer si l'admission doit être fabriquée en Kevlar jaune, rouge ou bleu.[cLineBreak][cLineBreak]Le système d'admission est livré complet avec un certificat d'expertise TÜV ![cLineBreak][cLineBreak]\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/EVE-F1XMX-INT-Montageanleitung.pdf%22\"\u003eManuel d'installation Eventuri S63 à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e[cLineBreak][cLineBreak]\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zOdvinxX8EY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e[cLineBreak][cLineBreak]\u003cdiv class=\"video-16-9\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x9Vw4Zv8cV0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482097965,"sku":"EVEN-3115","price":2592.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/f10-m5-f12-f13-m6-eventuri-kit-1_22287173618_o_1644_1920x1702_5.jpg?v=1670594016"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-f97-x3m-und-f98-x4m","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour BMW F97 X3M et F98 X4M","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri Carbon pour BMW F97 X3M et F98 X4MJET MAINTENANT AVEC CERTIFICAT DE PIÈCE !Temps d'accélération : 60-130mph réduit de 0,2 secondeDonnées Dyno : À venirL'admission X3M\/X4M de BMW est, bien qu'en apparence maladroite, un système très bien pensé compte tenu de l'espace disponible. Le chemin d'écoulement des filtres aux entrées du turbo est très direct et ne change pas de direction aussi brusquement que les conceptions habituelles de boîtes à air OEM. Au lieu d'une refonte complète, nous nous sommes donc concentrés sur l'amélioration de la boîte à air OEM avec un écoulement moins restrictif et une meilleure efficacité thermique. Nous avons développé des filtres de remplacement en tissu non-tissé qui ont un débit beaucoup plus élevé par rapport aux filtres en papier. Pour abaisser les températures d'admission d'air et forcer l'air dans la boîte à air, nous avons conçu de grandes pales avant qui se placent derrière les grilles. Les pales en carbone dirigent l'air dans les conduits et isolent efficacement le côté admission du boîtier d'air. La dernière pièce est le couvercle de la boîte à air en carbone, qui, bien qu'il n'augmente pas la puissance, permet un son d'admission plus audible et confère au compartiment moteur une amélioration esthétique bien nécessaire.Le système d'admission Eventuri X3M\/X4M est composé d'une série de composants conçus dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui le sous-tend :Chaque système d'admission se compose de :1 x couvercle de boîte à air en fibre de carbone2 x capots d'admission d'air en carbone4 x filtres à air de remplacement directs à haut débitSupports découpés au laser en acier inoxydable\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482130733,"sku":"EVEN-5721","price":1712.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-bmw-f97-x3m-und-f98-x4m-3_38986_2047x1365_cb8f1539-c6d2-4a38-a858-ea816ba651e7.jpg?v=1670594016"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-g29-z4-2-0-und-toyota-supra-mk5-a90-2-0-b48","title":"Système d'admission carbone Eventuri pour BMW G29 Z4 2.0 et Toyota Supra MK5 A90 2.0 B48","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission Eventuri Z4 B48 a été développé pour fournir au turbo un chemin d'écoulement moins restrictif tout en maintenant des températures d'admission basses. La chaleur et le volume sont les principaux facteurs à prendre en compte lors de la conception d'un système d'admission pour les moteurs turbocompressés. Sur la Z4, le système d'admission est situé juste à côté du collecteur d'échappement, ce qui provoque une montée en température rapide du compartiment moteur. Des températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo doit générer de la suralimentation avec de l'air chauffé et moins dense. La seule façon de maintenir des IAT aussi bas que possible est d'avoir une admission entièrement scellée. Cependant, cela crée une restriction en n'ayant qu'une seule prise d'air à partir de laquelle l'air peut être aspiré. Au cours du développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone du passage de roue et l'avons exploitée en ajoutant une deuxième alimentation à notre boîte à air. De plus, notre boîte à air étanche est dotée d'un bouclier thermique avec des réflecteurs dorés pour minimiser la chaleur radiante du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume, nous avons rendu la boîte à air aussi grande que possible, en l'adaptant à l'espace avec une découpe pour les entretoises possibles. Le tube d'admission ondulé d'origine a été remplacé par un tube en carbone lisse, qui a également un volume interne plus grand et commence avec un diamètre interne de 111 mm (4,4\"), qui se rétrécit doucement pour correspondre à l'entrée du turbo. Le tube fournit un chemin lisse du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit personnalisé qui est testé ISO pour les performances de filtration et a une surface de filtration plus grande que le filtre d'origine.Le système d'admission Eventuri Z4 B48 se compose d'un certain nombre de composants qui sont conçus pour un but spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour un flux d'air plus régulier. Vous trouverez ci-dessous les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui le sous-tend :Chaque système d'admission se compose de :Boîte à air en carbone avec deux entréesFiltre conique sec à haut débit sur mesureTube d'admission en fibre de carbone de 111 mm de diamètre intérieurSupport de capteur de température usiné CNCAdaptateur d'évent usiné CNCSoufflet thermique avec dos réfléchissant doréSupports en acier inoxydable découpés au laserRaccord en silicone avec colliers de serrage aux spécifications OEM\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482229037,"sku":"EVEN-10398","price":1681.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugsystem-fuer-bmw-g29-z4-und-supra-b48_50607_1186x539_0c6442f0-166a-458c-a82e-67b3af7f2b38.jpg?v=1670594017"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-bmw-z4m","title":"Système d'admission Eventuri Carbon pour BMW Z4M","description":"Le système d'admission en carbone Eventuri pour BMW E85 Z4M a été développé pour augmenter la puissance du moteur, améliorer la tenue de route et optimiser l'expérience de conduite globale. Les aspects clés résident dans l'équilibre entre l'efficacité aérodynamique et la température d'admission de l'air. Un système ouvert a été choisi, mais avec des différences par rapport aux autres boîtes à air accessoires. Cela se reconnaît à la forme du boîtier en carbone ainsi qu'à la position et à la forme du filtre à air. Grâce au filtre conique inversé, qui est enfermé dans un boîtier en carbone, l'effet Venturi est créé. Le résultat est le flux d'air laminaire uniforme souhaité. La boîte à air est fabriquée selon le procédé de préimprégnation de carbone. Convient pour la BMW E8x Z4M.\u003cp\u003e\u003ca href=\"media\/Anleitungen\/Eventuri\/BMW-Z4M.pdf%22\" target=\"_blank\"\u003eManuel d'installation Eventuri Z4M à télécharger ici !\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482884397,"sku":"EVEN-1597","price":1048.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/z4m-eventuri-full-kit_15963782699_o_17797_1920x1181_6a139aa2-5f06-4e05-ab88-be2d0e732a45.jpg?v=1670594020"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-honda-civic-fk2-type-r","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Honda Civic FK2 Type R","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri en carbone pour Honda Civic FK2 Type R - noir\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482917165,"sku":"EVEN-3828","price":1538.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/civic_fk2_type_r_fitted-26709476894_2492_4573x3049-scaled.jpg?v=1670594021"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-honda-civic-type-r-fk8","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Honda Civic Type-R FK8","description":"\u003cp\u003eLe système d'admission pour la Honda Civic Type-R FK8 a représenté un nouveau type de défi pour les ingénieurs aéronautiques d'Eventuri, exigeant beaucoup d'ingéniosité et de savoir-faire technique. Le problème était la position de la boîte à air d'origine, qui, sur la FK8, est directement placée devant le ventilateur du radiateur. Cette disposition met le système de filtre ouvert d'Eventuri au défi : comment s'assurer que le système d'admission n'aspire pas d'air chaud du compartiment moteur ? La solution est un tout nouveau type de \"scoop\" en carbone qui tire le flux d'air frais des ailes. L'ouverture, deux fois plus grande que celle de la boîte à air d'origine, n'est plus dans le flux d'air du ventilateur du radiateur, assurant ainsi une ventilation fraîche et constante. Ensuite, l'effet bien connu des systèmes d'admission Eventuri opère également sur la Honda Civic Type-R FK8 : le flux d'air est accéléré via le cône à l'intérieur du boîtier du filtre. L'air, alors concentré et dirigé, arrive dans le turbo avec moins de frottement, à des températures plus basses et de manière plus constante grâce à l'admission d'air. Cela améliore non seulement considérablement la réactivité, mais augmente également la puissance. L'admission Eventuri Honda Civic Type-R FK8 est livrée avec les pièces suivantes : - Filtre Eventuri breveté - Boîte à air en carbone préimprégné - Tuyau d'admission en carbone - Scoop d'admission secondaire - Couvercle en carbone\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135482949933,"sku":"EVEN-2836","price":1692.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-honda-civic-type-r-fk82-1_38899_2048x1365_156389cc-e1d9-41aa-aba6-974c55441a3f.jpg?v=1670594021"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mercedes-benz-a35-amg-cla35-amg-und-a250","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour Mercedes Benz A35 AMG | CLA35 AMG et A250","description":"*Certaines photos montrent le tuyau de turbo en carbone en option. Le tuyau est disponible ici : \u003ca href=\"\/fr-ch\/eventuri-carbon-turbo-rohr-fuer-mercedes-a35-amg-cla35-amg.html%22\"\u003eVers le tuyau de turbo Eventuri pour A35AMG\u003c\/a\u003eCompatible avec : Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250Gain de performance : 15-20 ch, 15-18 ft-lbLe système d'admission Eventuri pour Mercedes A35 AMG a été développé pour offrir un chemin d'écoulement moins restrictif au turbo tout en maintenant les températures d'admission basses. La réduction de l'aspiration de chaleur et l'augmentation du volume interne sont les principales considérations lors du développement d'un système d'admission pour les moteurs turbocompressés. Sur l'A35, le système d'admission est situé à proximité du collecteur d'échappement, ce qui réchauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo doit générer une pression de suralimentation avec de l'air chauffé et moins dense. Par conséquent, la seule façon de minimiser l'IAT est d'utiliser un conduit d'admission entièrement scellé. Pour réduire les restrictions d'un conduit d'admission fermé, nous avons augmenté le volume de la boîte à air en déplaçant l'ECU et en prévoyant une ouverture dans la boîte à air du côté froid, loin de la chaleur directe du collecteur. Le tuyau d'admission en carbone a un volume interne plus grand avec un diamètre interne initial de 111 mm (4,4 pouces) qui se rétrécit doucement pour correspondre au diamètre du tuyau d'admission du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec haute performance sur mesure, certifié ISO, et qui a une surface de filtration plus grande que le filtre de série.Tests DynoLes tests sur banc d'essai ont été réalisés par MSL Performance, un spécialiste Mercedes basé au Royaume-Uni. Une A35 AMG entièrement de série a été testée avec la boîte à air de série, puis avec le système d'admission Eventuri, les conditions extérieures étant les mêmes. Comme on peut le voir ci-dessous, le système d'admission offre un gain de puissance sur toute la plage de régime. Le point mis en évidence montre un gain de puissance significatif, car le système d'admission permet un débit plus élevé dans la plage de régime supérieure, où la boîte à air de série devient une restriction. Les gains de performance qui en résultent sont perceptibles sur la route, avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés. Avec une A35 réglée, nous nous attendrions à des gains encore meilleurs à mesure que les besoins du turbo augmentent.Le système d'admission Eventuri A35 se compose d'une série de composants développés dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour un flux d'air plus uniforme. Voici les détails de chaque composant et de la philosophie de conception qui les sous-tend :Chaque système d'admission se compose de :Boîte à air en carboneFiltre conique sec à haut débit sur mesureTuyau d'admission en carboneBride d'admission usinée CNCSupports en acier inoxydable découpés au laser et couvercle d'ECUCoupleur en silicone avec colliers OEM\"","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135483015469,"sku":"EVEN-6455","price":1692.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/50701096531_bbd6536d7f_c_40307_799x533_44593cfa-8f9b-4f5c-9fc7-79e600109f48.jpg?v=1670594021"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mercedes-benz-a-klasse-w177-a45s-amg-und-cla45s-amg","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Mercedes Benz Classe A W177 A45(S) AMG et CLA45(S) AMG","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eSystème d'admission Eventuri Carbon pour Mercedes Benz Classe A W177 A45(S) AMG et CLA45(S) AMGS'adapte : 2020+ W177 A45, A45S AMG2019+ C118 CLA45, CLA45S AMGMoteur M139Gain de puissance : 15-18 ch, 12-16 ft-lbLe système d'admission Mercedes M139 pour les A45 et CLA45 a été développé pour permettre au turbo un flux d'air plus régulier. En redessinant le système pour permettre un chemin beaucoup plus direct, le turbo est capable de générer la pression de suralimentation avec moins de résistance à l'air, atteignant ainsi la pression de suralimentation cible plus tôt dans la plage de régime. Ce système d'admission a été conçu pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d'admission les plus favorables afin d'obtenir un gain de puissance net. Le chemin de flux débridé permet également un enroulement turbo plus distinct, ce qui ajoute à la dynamique de l'expérience de conduite globale. Il ne s'agit pas d'un simple filtre à cône avec un écran thermique, mais d'une conception unique qui provoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance à l'air du turbo. Banc d'essai Notre admission M139 a été testée indépendamment par un tuner spécialisé Mercedes au Royaume-Uni - MSL Performance. Plusieurs passages ont été effectués avec la boîte à air OEM pour obtenir un résultat reproductible, puis avec l'admission Eventuri. Les tests ont été effectués le même jour consécutivement. Les résultats montrent une augmentation du couple et de la puissance sur toute la plage de régime - pas seulement à la puissance de pointe, c'est pourquoi la voiture se sent plus réactive et peut être accélérée plus rapidement dans les rapports. Le système d'admission Eventuri A45\/CLA45 est composé d'une série de composants développés dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100 % de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour un flux d'air plus régulier. Vous trouverez ci-dessous les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui le sous-tend : Chaque système d'admission se compose de : Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carboneFiltre conique sec à haut débit sur mesureConduit d'admission en fibre de carboneSupports en acier inoxydable découpés au laserSupport de déplacement d'ECU en acier inoxydable découpé au laser\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135483506989,"sku":"EVEN-9397","price":1758.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/A45S_Eventuri_47592_2047x1365_f2ded7da-fb0b-48ba-98ea-a17e6c6d852f.jpg?v=1670594025"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mercedes-gtr-amg-und-c190-r190-gts-gt-amg-glanzend","title":"Système d'admission carbone Eventuri pour Mercedes GTR AMG et C190 R190 GTS|GT AMG - brillant","description":"Eventuri Système d'admission pour MERCEDES AMG GTR GTS GTConvient à : C190\/R190 AMG GTR, GTS, GT (hors GT 4 portes)Disponible en carbone brillant et mat\u003cb\u003eGain de puissance : 12-18 ch, 12-15 lb-pi.\u003c\/b\u003eLe système d'admission Eventuri AMG GTR est un système entièrement scellé, développé par des tests approfondis en conditions réelles et des analyses de simulation de flux d'air. Il est doté de nos boîtiers Venturi brevetés qui permettent le flux d'air le plus laminaire possible vers les entrées du turbo. Les boîtiers enferment nos filtres sur mesure qui aident à former le flux d'air et à maintenir des conditions laminaires. Leur volume interne a également été maximisé afin de réduire les restrictions et, ce faisant, nous avons également repensé le couvercle central OEM car il fait pression sur le système considérablement plus grand. Enfin, les températures de l'air d'admission sont maintenues constantes grâce aux conduits qui scellent les boîtiers de filtre. Le système d'admission AMG GTR a été testé indépendamment par RENNtech, le premier tuner Mercedes au monde, et il a été prouvé qu'il augmentait la puissance sur les moteurs d'origine et tunés. Chaque système est livré complet avec le couvercle central en carbone.La différence EventuriLe système d'admission Eventuri C190\/R190 AMG GTR utilise nos boîtiers en carbone brevetés avec nos filtres Gen-2 sur mesure, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Non pas un simple filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée du turbo.\u003cb\u003eTests Dyno\u003c\/b\u003eLes tests Dyno ont été effectués par RENNtech aux États-Unis qui ont testé un GTR de série ainsi qu'avec leur propre réglage ECU en comparant les boîtes à air OEM à notre système d'admission. Comme on peut le voir ci-dessous, l'admission Eventuri offre des gains sur toute la plage de régime. Les pics de puissance et de couple sont résumés ci-dessous pour chaque configuration. Les gains à mi-régime sont à certains endroits plus élevés que les pics indiqués, comme on peut le voir sur les graphiques. Les gains qui en résultent se traduisent sur la route par une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés.Résumé des résultats Dyno :Stock (runs 1 et 2) :01 - 548,77 ch \/ 494,34 tq02 - 551,67 ch \/ 497,54 tqStock avec Eventuri (runs 13 et 14) :13 - 558,34 ch \/ 521,77 tq14 - 559,34 ch \/ 508,46 tqLogiciel uniquement (runs 5 et 6) :05 - 589,37 ch \/ 576,67 tq06 - 567,63 ch \/ 568,65 tqLogiciel uniquement avec Eventuri (runs 9 et 10) :09 - 596,94 ch \/ 576,09 tq10 - 590,07 ch \/ 572,57 tqChaque système d'admission se compose de :2 x boîtiers de filtre Venturi brevetés en fibre de carbone2 x filtres coniques secs à haut débit sur mesure2 x conduits d'admission en fibre de carbone1 x couvercle central en fibre de carbone2 x brides de sortie usinées CNC en acier inoxydable2 x raccords MAP usinés CNCBoucliers thermiquesSupports découpés au laser en acier inoxydable","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135483769133,"sku":"EVEN-6312","price":2955.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/50311645221_6370fbf410_k_40003_2048x1365_551a8e72-5c39-4436-98c5-949bafa0c59e.jpg?v=1670594026"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mercedes-glc63s-amg","title":"Système d'admission d'air en carbone Eventuri pour Mercedes GLC63(S) AMG","description":"\u003cp\u003eMERCEDES GLC63S AMG Gain de performance - Stage 2 : 22-30 ch, 20-24 lb-pi Gain de performance - OE : 10-12 ch, 12-15 lb-pi Données du banc d'essai de débit : Boîte à air OE 381 CFM : Eventuri 531 CFM (moyenne par boîte à air)Le système d'admission Mercedes GLC63S AMG est le résultat d'un travail de développement et de test approfondi. Notre mission de conception comportait 3 objectifs principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Basses températures d'admission. 3) Flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l'espace confiné du compartiment moteur du GLC63S, ce qui a permis d'obtenir un débit 39 % plus élevé que le système d'origine. Le deuxième objectif a été atteint en construisant un système entièrement scellé. Le compartiment moteur du GLC63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur telles que les turbos à proximité immédiate de l'admission, il est donc crucial que l'admission reste scellée. L'objectif final a été atteint en construisant un système de forme organique avec des filtres à panneaux arrondis spécialement conçus pour s'assurer que le chemin d'écoulement de l'air n'a pas de coins vifs et que l'écoulement reste laminaire. Avec des transitions douces des filtres aux entrées du turbo, notre système d'admission minimise la formation de turbulence, permettant aux turbos de fonctionner plus efficacement.Avec les 3 objectifs atteints, notre système d'admission W205 C63S offre sur tous les fronts et permet aux turbos de construire la poussée plus efficacement. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur et des gains de puissance réels qui augmentent avec des maps plus élevées.Gain de puissance : Stage 2 C63S : 22-30 ch, 20-24 lb-pi Gain de puissance : Série C63S : 10-12 ch, 12-15 lb-pi Les tests Dyno ont été effectués sur un C63S de stock et un C63S de Stage 2 avec des downpipes et un remap. Ci-dessous, vous verrez le tableau Dyno pour la voiture Stage 2 qui avait le même tune sur toutes les pistes et seule la boîte à air a été changée. Il est important de noter que le capot était fermé pour toutes les pistes afin de simuler les conditions routières. Les tests Dyno avec le capot ouvert - en particulier avec les admissions coniques ouvertes - ne donnent pas une indication fiable de la façon dont les admissions affectent les performances. Sur la route, le capot est fermé, ce qui signifie que toute la chaleur des turbos est piégée dans le compartiment moteur. Sur le C63S, il s'agit d'une chaleur intense, c'est pourquoi un système scellé est si crucial. Les tests Dyno d'un système à cône ouvert avec le capot ouvert montreront des gains, mais une fois sur la route, l'exposition à la chaleur entraînera une dégradation significative des performances car les cônes ouverts aspireront l'air chaud. Comme la température de l'air plus élevée est moins dense, les turbos ne produiront pas autant de poussée, ce qui entraînera une puissance moindre. De plus, les admissions à cône ouvert continueront à aspirer la chaleur générée par le moteur et les turbos après l'accélération du véhicule et après avoir roulé dans l'air chaud stagnant. Lorsque le moteur est sous charge et accélère, les turbos génèrent beaucoup de chaleur, ce qui peut même être vu sur les côtés chauds rougeoyants.Ici, on peut voir avec notre système entièrement scellé que la puissance augmente linéairement après 4800 tr\/min, où la demande de flux d'air augmente et où les boîtes à air de série deviennent une restriction. Ces gains de puissance ont été mesurés après que seule la boîte à air de série ait été remplacée par l'admission Eventuri - toutes les autres modifications étant présentes à la fois pour la boîte à air de série et l'admission Eventuri.Les gains de puissance mesurés sur le banc d'essai se traduisent par une réponse accrue à l'accélérateur partiel et à plein régime sur la route, la voiture étant beaucoup plus désireuse de monter en régime. Les tests ont été effectués le même jour de manière consécutive et les températures ont été surveillées pour assurer la cohérence. La voiture a d'abord été testée avec l'admission de série, le capot fermé. Nous avons ensuite laissé la voiture sur le banc d'essai et avons installé l'Eventuri. La voiture a ensuite été testée avec le capot fermé. \u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135483801901,"sku":"EVEN-5999","price":3340.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/49981795863_e2b0a66f6f_k_39520_2048x1365_9357fee6-94a1-455b-b5ad-4a9fc9c0050c.jpg?v=1670594026"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mercedes-gtr-amg-und-c190-r190-gts-gt-amg-matt","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Mercedes GTR AMG et C190 R190 GTS|GT AMG - mat","description":"Eventuri Système d'admission pour MERCEDES AMG GTR GTS GTConvient à : C190\/R190 AMG GTR, GTS, GT (hors GT 4 portes)Disponible en carbone brillant et mat\u003cb\u003eGain de puissance : 12-18 ch, 12-15 lb-pi.\u003c\/b\u003eLe système d'admission Eventuri AMG GTR est un système entièrement scellé, développé par des tests approfondis en conditions réelles et des analyses de simulation de flux d'air. 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Notre conception reposait sur 3 objectifs principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Faible température d'admission. 3) Flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l'espace limité dans le compartiment moteur du C63S, ce qui a entraîné un débit 35% plus élevé par rapport au système d'origine. Le deuxième objectif a été atteint en développant un système entièrement fermé. Le compartiment moteur du C63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur telles que les turbos à proximité immédiate du système d'admission, il est donc crucial que le système d'admission reste étanche. Le dernier objectif a été atteint en développant un système de forme organique avec des filtres à panneaux arrondis individuels pour garantir que le chemin du flux d'air ne contenait pas d'angles vifs et que le flux restait laminaire. Grâce aux transitions douces des filtres aux entrées du turbo, notre système d'admission minimise la création de turbulences, permettant ainsi un fonctionnement plus efficace des turbos.Lorsque les 3 objectifs sont atteints, notre système d'admission pour le W205 C63(S) offre des performances sur tous les fronts et permet aux turbos de produire un boost plus efficacement. Cela se traduit par une meilleure réponse à l'accélérateur et des gains de puissance réels qui augmentent à mesure que le moteur a plus de puissance. Comme il existe différentes améliorations de turbo pour le C63S, nous avons également développé une solution spéciale pour les plus gros turbos. Notre admission C63S est disponible en 2 configurations : des sorties de 61 mm de diamètre intérieur pour les turbos standard et des sorties de 76,5 mm de diamètre intérieur pour les plus gros turbos.Gain de puissance : Stage 2 C63S : 22-30 ch, 20-24 ft-lbGain de puissance : C63S d'origine : 10-12 ch, 12-15 ft-lbDes tests Dyno ont été effectués sur un C63S entièrement équipé et sur un C63S Stage 2 avec des downpipes et une optimisation logicielle. Ci-dessous se trouve le diagramme Dyno pour la voiture Stage 2, qui avait le même tune sur toutes les courses et seule la boîte à air a été changée. Il est important de noter que le capot était fermé pour toutes les courses afin de simuler les conditions routières. Les tests Dyno avec le capot ouvert - en particulier avec des admissions coniques ouvertes - ne donnent pas d'indication fiable de l'effet du système d'admission sur les performances. Sur la route, le capot est fermé et toute la chaleur des turbos est retenue dans le compartiment moteur. Sur le C63S, cette chaleur intense est un problème, c'est pourquoi un système fermé est si important. Comme la température de l'air plus élevée est moins dense, les turbos ne font pas autant de pression, ce qui entraîne une puissance plus faible.Ici, notre système entièrement scellé montre que la puissance augmente linéairement après 4800 tr\/min, où la demande de flux d'air augmente et les boîtes à air d'origine deviennent une restriction. Ces gains de performance ont été mesurés après que seule la boîte à air d'origine ait été remplacée par le système d'admission Eventuri - toutes les autres modifications étaient présentes à la fois pour la boîte à air d'origine et pour le système d'admission Eventuri.Les gains mesurés sur le Dyno se traduisent sur la route par une réponse accrue à l'accélérateur à charge partielle et à pleine charge, la voiture tirant beaucoup plus volontiers vers la ligne rouge. Les tests ont été effectués dos à dos le même jour et les températures ont été surveillées pour assurer la cohérence. La voiture a d'abord été testée avec le capot fermé. Ensuite, nous avons laissé la voiture sur le Dyno et installé l'Eventuri. La voiture a ensuite été conduite à nouveau - capot fermé. Plusieurs passages ont été effectués avec les deux configurations pour obtenir un résultat uniforme.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135484326189,"sku":"EVEN-5195","price":3340.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-mercedes-w205-c63-s-amg-25_2_37829_2047x1365_86187909-6a39-4546-a138-5dd08d6432ea.jpg?v=1670594030"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f56-jcw-gp3-und-f54-jcw-clubman-306ps","title":"Système d'admission en carbone Eventuri pour Mini F56 JCW GP3 et F54 JCW Clubman 306ch","description":"\u003cp\u003eF5X MINI JCW GP3 \/ CLUBMANAugmentation des performances JCW GP3 : 15-18hp, 17-20ft-lbCompatible avec : F56 JCW GP3 306hp et F54 JCW Clubman 306hpLe système d'admission Eventuri F5X JCW est un exemple parfait de notre principe de \"système complet\". C'est un système étanche qui garantit que le turbo n'aspire pas d'air chaud du compartiment moteur, mais il est complété par une prise d'air fonctionnelle sur le capot qui pousse l'air ambiant dans le conduit d'admission. Ce conduit a un volume interne plus grand que la version de série et aspire également de l'air à l'emplacement de série au-dessus du radiateur. La combinaison d'un système fermé et d'une prise d'air permet d'obtenir des températures d'admission plus basses que la boîte à air de série et évite les poches de chaleur, qui sont un problème fréquent, surtout sur les MINIs plus performantes. Pour garantir un flux aussi régulier que possible, nous utilisons notre boîtier de filtre Venturi breveté, qui dispose d'une zone MAF intégrée pour un chemin de flux sans interruption vers le turbo.La différence EventuriLe système Eventuri F5X JCW utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui offre un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique avec un bouclier thermique, mais d'une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance de l'air du turbo. Chaque système d'admission se compose de :Boîtier de filtre Venturi en fibre de carbone avec tube MAF intégréFiltre à sec haute performance sur mesureConduit d'admission en fibre de carbonePrise d'air en fibre de carboneBossage MAF usiné CNCSupports en acier inoxydable découpés au laser\"\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135484391725,"sku":"EVEN-6357","price":1932.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/50452761248_d5bf0fbb15_c_41527_799x533_8634c3bd-a99c-45ee-ac21-845c4ab407a0.jpg?v=1670594030"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f5x-cooper-s-jcw","title":"Système d'admission carbone Eventuri pour Mini F5x Cooper S - JCW","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission d'air Eventuri en carbone pour Mini F5x Cooper S \/ JCW\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135484588333,"sku":"EVEN-5201","price":1932.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri_carbon_ansaugsystem_f_r_mini_f5x_cooper_s_jcw_8_37402_1920x1280_2.jpg?v=1670594031"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f5x-cooper-s-jcw-lci","title":"Système d'admission Eventuri Carbon pour Mini F5x Cooper S - JCW LCI","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission d'air Eventuri en carbone pour Mini F5x Cooper S \/ JCW\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135484621101,"sku":"EVEN-5202","price":1855.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri_carbon_ansaugsystem_f_r_mini_f5x_cooper_s_jcw_8_37402_1920x1280_1.jpg?v=1670594031"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-mini-f60-jcw-countryman-306ps","title":"Système d'admission Eventuri Carbon pour Mini F60 JCW Countryman 306ch","description":"\u003cp\u003eF5X MINI JCW GP3 \/ CLUBMANLIVRÉ SANS PRISE D'AIRGain de puissance JCW GP3 : 15-18cv, 17-20ft-lbConvient pour : F60 Countryman de 306 CVLe système d'admission Eventuri F6X JCW est un exemple parfait de notre principe \"Système complet\". Il s'agit d'un système étanche qui garantit que le turbo n'aspire pas l'air chaud du compartiment moteur, mais il est complété par une prise d'air fonctionnelle sur le capot qui force l'air ambiant dans le conduit d'admission. Ce conduit a un volume interne plus grand que la version d'origine et aspire également l'air à l'emplacement d'origine au-dessus du radiateur. La combinaison d'un système fermé avec une prise d'air entraîne des températures d'admission plus basses que la boîte à air d'origine et évite les poches de chaleur, qui sont un problème courant, en particulier sur les MINI plus performantes. Pour garantir un flux aussi fluide que possible, nous utilisons notre boîtier de filtre Venturi breveté qui a une zone MAF intégrée pour un chemin de flux sans couture vers le turbo.La différence EventuriLe système Eventuri F5X JCW utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Il ne s'agit pas d'un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais d'une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée du turbo. 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En remplaçant la boîte à air d'origine par des boîtiers de filtre Eventuri brevetés et personnalisés, les turbos sont en mesure de s'enrouler et de générer une pression avec moins de résistance. Cela réduit les cycles de service du wastegate, ce qui entraîne une augmentation maximale à des régimes inférieurs et donc une augmentation de la puissance. Les deux filtres individuels offrent une plus grande surface de filtration que le filtre à panneau monobloc. Pour maintenir les températures d'air d'admission basses, les boîtiers Eventuri sont également scellés contre un conduit d'air qui prélève l'air ambiant au même endroit que le système OEM. Étant donné que le compartiment moteur de la 911 Turbo est très compact, les températures d'admission élevées ne peuvent être évitées que par un système d'admission entièrement scellé. La combinaison d'un flux d'air plus doux vers chaque turbo avec des températures d'admission basses se traduit par des performances plus élevées et une réponse plus directe par rapport à la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eLa différence Eventuri\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système Eventuri 911 Turbo utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres Gen 2 sur mesure, qui permettent un flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Ce n'est pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée sur les turbos. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'admission a été testée sur route avec une unité Vbox pour enregistrer l'accélération de 60 à 130 mph. Les tests ont été effectués sur la même piste - encore une fois le même jour pour minimiser les variables. Les résultats montrent que les temps d'accélération de 60 à 130 mph ont été réduits de 0,2 seconde, ce qui représente une amélioration significative à de telles vitesses. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eRésumé des résultats d'accélération : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e60-130 mph avec admission d'origine = 8,04 secondes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60-130 mph avec admission Eventuri = 7,83 secondes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eLes gains sont dus à une combinaison de raisons : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1) Les boîtiers Eventuri individuels séparent le chemin d'écoulement pour chaque turbo, ce qui leur permet de fonctionner plus efficacement. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2) Les boîtiers Eventuri assurent une transition en douceur du filtre aux tuyaux d'admission, en maintenant le flux d'air laminaire. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3) Les températures de l'air d'admission sont réduites au minimum grâce à un système fermé pour éviter l'aspiration de l'air chauffé du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe système d'admission Eventuri 991 Turbo se compose d'un certain nombre de composants conçus dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Voici les détails de chaque composant et de sa conception : \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eChaque système d'admission se compose de :\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 x boîtiers Eventuri en carbone avec tuyaux intégrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x filtres haute performance de génération 2 sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x collecteurs d'admission en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduit d'admission en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports en acier inoxydable découpés au laser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLes boîtiers de filtre se composent de nos filtres sur mesure de génération 2, de collecteurs d'admission en aluminium, des corps en carbone et de tuyaux intégrés. Les corps en carbone enferment les filtres montés à l'arrière et façonnent le flux d'air en douceur jusqu'aux tuyaux d'admission turbo d'origine. En séparant le chemin d'admission et en utilisant un filtre dédié pour chaque turbocompresseur, l'admission permet aux turbos de fonctionner plus efficacement. Il est crucial que les boîtiers Eventuri s'étendent organiquement avec une courbe douce de l'ouverture du filtre au tuyau turbo d'origine. Cela garantit que le flux d'air reste aussi régulier que possible dans tout le système. Un flux d'air doux entraîne moins de traînée et donc les turbos peuvent atteindre leur pic de pression plus tôt\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135485276461,"sku":"EVEN-3141","price":2792.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-ansaugsystem-fuer-porsche-991-911er-5_37515_1920x1280_1.jpg?v=1670594035"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-toyota-supra-mk5-a90-2020","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Toyota Supra MK5 A90 2020+","description":"\u003cp\u003eAdmission Eventuri pour TOYOTA SUPRA MK5 A90Augmentation de la puissance : 17-25PS, 11-20ft-lbL'admission MK5 Supra Eventuri a été développée pour fournir un chemin d'écoulement moins restrictif au turbo tout en maintenant des températures d'admission basses. La chaleur et le volume sont les considérations principales lors de la conception d'un système d'admission pour les moteurs turbocompressés. Sur la Supra, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement qui chauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo devrait être chargé avec de l'air chauffé et moins dense, de sorte que la seule façon de maintenir les IAT au minimum est une admission entièrement fermée. Cependant, cela entraîne une restriction avec un seul conduit d'air. Au cours du développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans le passage de roue et l'avons exploitée en ajoutant un conduit supplémentaire dans notre boîte à air. De plus, notre boîte à air scellée dispose également d'un bouclier thermique avec une réflexion dorée pour minimiser le transfert de chaleur radiante du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume, nous avons rendu la boîte à air aussi grande que possible avec un renfoncement pour les entretoises de jambe de force potentielles. Le tube d'admission d'origine plié a été remplacé par un tube en carbone lisse qui a également un volume interne plus grand avec un diamètre interne initial de 111 mm (4.4 ?) et s'amincit doucement pour s'adapter à l'entrée du turbo. Le tube offre un chemin lisse du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui a été testé selon la norme ISO pour ses performances de filtration et a une plus grande surface de filtration que le filtre standard.Test DynoNotre admission pour Toyota Supra A90 a été testée indépendamment par AMS sur une Supra avec un tuyau de descente et un logiciel. Les tests ont été répétés le même jour, seule la boîte à air de notre admission ayant été remplacée. Comme on peut le voir, il y a un gain de puissance pour une grande partie de la plage de régime, avec certaines zones montrant un gain de plus de 20 CV. C'est le résultat de la dérestriction du chemin d'admission tout en maintenant des températures d'admission basses en conservant un système entièrement scellé.Un autre test sur banc d'essai a été effectué au Royaume-Uni par Evolve Automotive avec un tuyau de descente et un réglage logiciel de niveau 2. Ce graphique de banc d'essai montre la différence entre une Supra entièrement de série, puis avec la boîte à air de série, le tuyau de descente et le réglage de niveau 2, et enfin avec l'Eventuri, le tuyau de descente et le réglage de niveau 2, un gain de puissance maximal de 25 CV. Tous les essais ont été effectués avec le capot fermé.Chaque système d'admission se compose de :Boîte à air en fibre de carbone avec double alimentationFiltre conique sec sur mesure à haut débitTube d'admission en fibre de carbone avec ID d'ouverture de 111 mmSupport de capteur de température usiné CNCAdaptateur de reniflard usiné CNCBouclier thermique avec support réfléchissant doréSupports découpés au laser en acier inoxydableCoupleurs en silicone avec colliers de serrage aux spécifications OEM\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135485571373,"sku":"EVEN-5546","price":1681.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/eventuri-carbon-ansaugung-fuer-toyota-supra-mk5-a90-2020_37863_2048x1365_68794a85-2e3f-4876-b86d-6da12057bd7e.jpg?v=1670594036"},{"product_id":"eventuri-carbon-ansaugsystem-fur-toyota-yaris-gr-carbon-glanzend","title":"Système d'admission Eventuri en carbone pour Toyota Yaris GR - carbone brillant","description":"\u003cp\u003eSystème d'admission Eventuri Carbon pour Toyota Yaris GR - carbone brillant\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44135485636909,"sku":"EVEN-8898","price":1664.5,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0687\/2242\/6157\/products\/Element_1-100_a94ce3c9-c13f-46ed-8024-e555c1995e0b.jpg?v=1670594036"}],"url":"https:\/\/beast-performance-shop.ch\/fr-ch\/collections\/luftfilter-ansaugsysteme.oembed?page=7","provider":"Beast Performance","version":"1.0","type":"link"}