Le kit Competition pour la série BMW E se compose du kit d'amélioration d'intercooler EVO 2 et du kit de tuyau de descente N55 avec catalyseur sport 200CPI et convient aux véhicules suivants.
BMW 135i E82/E88*
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93*
* (Retouche requise sur le support de radiateur)
Kit d'amélioration d'intercooler 200001044L'intercooler Competition a les dimensions de noyau suivantes (520mm x 210mm x 150mm / étagé = 13,572 cm³) et offre ainsi une surface de flux 85% plus grande et un volume d'air de suralimentation 90% plus élevé par rapport à l'intercooler d'origine. Le nouveau réseau haute performance Competition assure un flux d'air suffisant pour les composants adjacents, comme le radiateur d'eau, et est également très léger (7,4kg). Les carters d'extrémité en forme libre en aluminium moulé développés en CAO garantissent un flux d'air interne optimal. Au total, cet intercooler a une contre-pression bien inférieure à celle du radiateur de série. De plus, tous nos intercoolers sont dotés d'un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances. Le montage s'effectue en remplaçant l'intercooler OEM et est facile à réaliser. Tous nos produits sont soumis à une surveillance qualitative constante.
Pour que notre version EVO 2 s'adapte à tous les véhicules spécifiés, de légères adaptations doivent être effectuées.
Le radiateur convient aux véhicules équipés de moteurs N54 & N55. Pour les véhicules avec pack M, des ajustements supplémentaires sont nécessaires sur le carénage inférieur.
Contenu de la livraison :
1 intercooler
1 tuyau en silicone entrée, version renforcée
1 tuyau en silicone sortie
1 adaptateur aluminium intercooler-collecteur d'admission
1 jeu de colliers de serrage Norma en acier inoxydable de 12 mm
1 matériel de montage
1 instructions de montage
Le kit de tuyau de descente Wagner-Tuning BMW E8x E9x Moteur N55Diamètre de 76mm (3)
Acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
Conçu par CAO
2 connexions de sonde lambda
Catalyseur principal de course (200 cellules/pouce)
100% ajusté, simple à échanger contre la pièce de série
Moins de contrainte thermique pour le turbocompresseur
Augmentation de puissance grâce à la réduction de la contre-pression
Beaucoup plus de couple
Non autorisé sur la voie publique.
