Le pack Competition pour la série E de BMW se compose du kit de mise à niveau EVO 2 de l'échangeur et du kit de tuyau de descente N55 sans catalyseur et s'adapte aux véhicules suivants :
BMW 135i E82/E88*
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93*
* (Retouches nécessaires sur le support de radiateur)
Kit de mise à niveau de l'échangeur 200001044L'échangeur Competition a les dimensions de grille suivantes (520mm x 210mm x 150mm / étagé = 13,572 cm³) et offre ainsi une surface d'entrée d'air 85% plus grande ainsi qu'un volume d'air de suralimentation 90% plus important par rapport à l'échangeur d'origine. La grille haute performance Competition nouvellement développée assure un flux d'air suffisant aux composants adjacents, tels que le radiateur d'eau, et est également très légère (7,4kg). Les carters d'extrémité en aluminium moulé, conçus en CAO, assurent le meilleur flux d'air interne possible. Globalement, cet échangeur a une contre-pression bien inférieure à celle du radiateur de série. De plus, tous nos échangeurs sont dotés d'un revêtement anticorrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances. Le montage s'effectue en remplaçant l'échangeur OEM et est facile à réaliser. Tous nos produits sont soumis à une surveillance qualitative constante.
Pour que notre version EVO 2 s'adapte à tous les véhicules spécifiés, des ajustements mineurs doivent être effectués.
Le radiateur convient aux véhicules équipés de moteurs N54 et N55. Pour les véhicules avec pack M, des ajustements supplémentaires sont nécessaires sur le revêtement de soubassement.
Contenu de la livraison :
1 échangeur
1 tuyau en silicone entrée, version renforcée
1 tuyau en silicone sortie
1 adaptateur aluminium échangeur-collecteur d'admission
1 jeu de colliers Norma en acier inoxydable de 12 mm
1 matériel de montage
1 instructions de montage
Le kit de tuyau de descente Wagner-Tuning BMW E8x E9x Moteur N55 sans catalyseurDiamètre de 76 mm (3 pouces)
Entièrement en acier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304)
Conçu par CAO
2 raccords de sonde lambda
Sans catalyseur principal
100% ajustement parfait, remplacement facile de la pièce de série
Moins de contrainte thermique pour le turbocompresseur
Augmentation des performances grâce à la réduction de la contre-pression
Beaucoup plus de couple
Non autorisé sur la voie publique.
