Système d'admission Eventuri pour PORSCHE 991 TURBO
Temps d'accélération : 60-130 mph Réduit de 0,2 seconde
Compatibilité : Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S
Le système d'admission Eventuri 991 Turbo a été développé au cours de nombreux essais pratiques, dans le but de faire fonctionner les turbos plus efficacement. En remplaçant la boîte à air d'origine par des boîtiers de filtre Eventuri brevetés et personnalisés, les turbos sont en mesure de s'enrouler et de générer une pression avec moins de résistance. Cela réduit les cycles de service du wastegate, ce qui entraîne une augmentation maximale à des régimes inférieurs et donc une augmentation de la puissance. Les deux filtres individuels offrent une plus grande surface de filtration que le filtre à panneau monobloc. Pour maintenir les températures d'air d'admission basses, les boîtiers Eventuri sont également scellés contre un conduit d'air qui prélève l'air ambiant au même endroit que le système OEM. Étant donné que le compartiment moteur de la 911 Turbo est très compact, les températures d'admission élevées ne peuvent être évitées que par un système d'admission entièrement scellé. La combinaison d'un flux d'air plus doux vers chaque turbo avec des températures d'admission basses se traduit par des performances plus élevées et une réponse plus directe par rapport à la boîte à air d'origine.
La différence Eventuri
Le système Eventuri 911 Turbo utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres Gen 2 sur mesure, qui permettent un flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Ce n'est pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée sur les turbos.
L'admission a été testée sur route avec une unité Vbox pour enregistrer l'accélération de 60 à 130 mph. Les tests ont été effectués sur la même piste - encore une fois le même jour pour minimiser les variables. Les résultats montrent que les temps d'accélération de 60 à 130 mph ont été réduits de 0,2 seconde, ce qui représente une amélioration significative à de telles vitesses.
Résumé des résultats d'accélération :
- 60-130 mph avec admission d'origine = 8,04 secondes
- 60-130 mph avec admission Eventuri = 7,83 secondes
Les gains sont dus à une combinaison de raisons :
- 1) Les boîtiers Eventuri individuels séparent le chemin d'écoulement pour chaque turbo, ce qui leur permet de fonctionner plus efficacement.
- 2) Les boîtiers Eventuri assurent une transition en douceur du filtre aux tuyaux d'admission, en maintenant le flux d'air laminaire.
- 3) Les températures de l'air d'admission sont réduites au minimum grâce à un système fermé pour éviter l'aspiration de l'air chauffé du compartiment moteur.
Le système d'admission Eventuri 991 Turbo se compose d'un certain nombre de composants conçus dans un but précis et fabriqués selon les normes les plus élevées. Voici les détails de chaque composant et de sa conception :
Chaque système d'admission se compose de :
- 2 x boîtiers Eventuri en carbone avec tuyaux intégrés
- 2 x filtres haute performance de génération 2 sur mesure
- 2 x collecteurs d'admission en aluminium
- Conduit d'admission en fibre de carbone
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
Les boîtiers de filtre se composent de nos filtres sur mesure de génération 2, de collecteurs d'admission en aluminium, des corps en carbone et de tuyaux intégrés. Les corps en carbone enferment les filtres montés à l'arrière et façonnent le flux d'air en douceur jusqu'aux tuyaux d'admission turbo d'origine. En séparant le chemin d'admission et en utilisant un filtre dédié pour chaque turbocompresseur, l'admission permet aux turbos de fonctionner plus efficacement. Il est crucial que les boîtiers Eventuri s'étendent organiquement avec une courbe douce de l'ouverture du filtre au tuyau turbo d'origine. Cela garantit que le flux d'air reste aussi régulier que possible dans tout le système. Un flux d'air doux entraîne moins de traînée et donc les turbos peuvent atteindre leur pic de pression plus tôt
