Article: Kit de combinés filetés ST XA
Véhicule: ABARTH 500 (312)
Version: 500 (312); Hayon; Traction avant
Année: 02/2003-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -790
AR: -890
Abaissement AV: 20-50
Abaissement AR: 15-40
N° d'article: 18220004
Remarque:
42Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent plus qu'un simple réglage en continu de l'abaissement, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement de conduite.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement, selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même dans le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits de combinés filetés ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour ce faire, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le réglage de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que par exemple les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de combinés filetés ST XA, sur l'Audi S3 (8P) déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering: exclusivement pour les suspensions STLes kits de combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un double scellement de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits de combinés filetés ST XA. Réglable extérieurement en termes de caractéristiques d'amortissementNouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de réglage, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
