Article: Combinés filetés ST XA
Véhicule: Alfa Romeo 147, (937)
Version: GTA
Année de construction: 02/03-
Charge à l'essieu: (kg)
Essieu avant: -1040
Essieu arrière: -990
Abaissement avant: 25-50
Abaissement arrière: 25-50
Numéro d'article: 18215013
Remarque:
27Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui veulent avoir une influence sur plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être adapté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieux.Grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement, selon le souhait du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jantes. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de suspension galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-porteuse de roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés de 40 à 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissementNouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVEssieux avant et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de suspension filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimale contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
