Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : Alfa Romeo GT, (937)
Version : 4 cylindres, Diesel / 4cyl. diesel
Année : 03/04-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -990
AR : -990
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Numéro d'article : 18215003
Remarque :
27Pour les conducteurs sportivement ambitieux qui veulent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement de la voiture. Pour le conducteur sportivement ambitieux Grâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA plus ou moins fermes ou confortables selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, tandis que sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible. KW Engineering : exclusivement pour ST suspensions Les kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée dans l'amortisseur. De plus, une protection anticorrosion optimale et une triple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur en ce qui concerne les caractéristiques d'amortissement Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Friction système réduite pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage fileté Jambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de réglage, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
