Article : Combinés filetés ST XA
Véhicule : Audi A3, (8V)
Finition : incl. Lim. + Sportback, traction avant, uniquement véhicules avec essieu arrière multibras / incl. sedan + Sportback, 2WD, only vehicles with IRS/sans régulation électronique de l'amortissement / without electronic dampers
Année : 05/12-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -980
AR : -975
Abaissement AV : 30-60
Abaissement AR : 30-55
Numéro d'article : 1821000J
Remarque :
6,72Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus fidèle à la trajectoire et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, une Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet toujours un abaissement de 10 à 40 mm.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVEssieux AV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de réglage, système de ressort de course et éléments de butée avec système anti-poussière
