Article: Kit de suspension ST XA
Véhicule: Audi A3, (8V)
Finition: incl. Lim. + Sportback, traction avant, uniquement véhicules avec essieu arrière multibras / incl. sedan + Sportback, 2WD, only vehicles with IRS/sans réglage électronique d'amortisseurs / without electronic dampers
Année: 05/12-
Charge à l'essieu: (kg)
Avant: -980
Arrière: -975
Abaissement Avant: 30-60
Abaissement Arrière: 30-55
Numéro d'article 1821000N
Remarque:
6,71Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage d'amortissement ajustable, le comportement de la voiture peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de suspension ST XA offrent la possibilité d'ajuster encore plus précisément le réglage d'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue sur l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte d'un changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base des amortisseurs, un véhicule équipé d'un kit de suspension ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le plateau de ressort fileté. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, un plateau de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois le système installé, en tournant simplement le plateau de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-porteuse, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur d'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes kits de suspension ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un scellement multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits de suspension ST XA.Réglable de l'extérieur en fonction de la caractéristique d'amortissementTechnologie d'amortissement de pointe pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec plateau de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
