Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Audi A3 y compris Sportback, (8P)
Version : Jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année de construction : 05/03-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1035
AR : -1005
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
N° d'article : 18210080
Remarque :
4,72,188Pour les conducteurs sportifs et ambitieux qui veulent avoir une influence sur plus qu'un simple abaissement progressif, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage personnalisable de l'amortissement, le comportement de la voiture peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de suspension filetée ST XA permettent d'ajuster individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension filetée ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue au sommet de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture reste encore plus fidèle à la trajectoire et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit de suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Réglage facile de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension filetée ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le plateau de ressort fileté. ST Suspensions utilise également un plateau de ressort réglable en polyamide, comme KW, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois le système installé, en tournant simplement le plateau de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non guidé par la roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension filetée ST XA, tandis que sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes kits de suspension filetée ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et de la remontée de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits de suspension filetée ST XA. Réglable en externe pour les caractéristiques d'amortissementNouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAntérieur et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimale contre la corrosionSolution complète avec plateau de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
