Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : BMW Série 3 / Série 3 Compact (E36), (3C, 3/C, 3/CG)
Version :
Année : 4/94-
Charge à l'essieu : (kg)
Essieu avant : -850
Essieu arrière : -1040
Abaissement essieu avant : 40-80
Abaissement essieu arrière : 20-50
Numéro d'article : 18220013
Remarque :
42Pour les conducteurs ambitieux qui veulent avoir plus qu'une simple influence sur un abaissement en continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortisseur, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement. Pour le conducteur ambitieux Grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits de combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage est également effectué via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour tous les kits de combinés filetés ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide qui, via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras oscillant non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine. Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensions Les kits de combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du débattement de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un triple scellement de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduire durable avec les kits de combinés filetés ST XA. Réglage extérieur de la caractéristique d'amortissement Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Frottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜV Essieu avant et essieu arrière (si techniquement possible) avec réglage fileté Jambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosion Solution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection anti-poussière
