Article: Combiné fileté ST XA
Véhicule: BMW Série 3 (E36), (3B, 3/B,3C, 3/C, 3/CG)
Version: Berline, Touring, Coupé, Cabriolet
Année: 06/92-
Charge à l'essieu: (kg)
Essieu avant: -900
Essieu arrière: -1150
Abaissement essieu avant: 40-80
Abaissement essieu arrière: 20-50
N° d'article: 18220011
Note:
42Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement progressif, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée est issue de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortisseur se fait à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage est également effectué via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis standard.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le ressort hélicoïdal. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement se fait via le réglage de la hauteur arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que par exemple des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, sur l'Audi S3 (8P) déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émergence de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA.Réglable de l'extérieur dans les caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement de pointe pour une longue durée de vieFriction réduite du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
