Article: Kit de suspension filetée ST XA
Véhicule: BMW Série 3 (E90, E91, E92), (390L, 3L, 3K, 3C)
Version: Touring, Cabriolet
Année: 09/05-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1090
AR: -1200
Abaissement AV: 30-60
Abaissement AR: 20-50
Article n° 18220033
Remarque:
4,42Pour les conducteurs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la gamme ST XA. Grâce à la configuration d'amortisseur réglable, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de suspension filetée ST XA offrent la possibilité d'ajuster davantage la configuration de l'amortisseur individuellement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension filetée ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie diminuent. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage est également effectué via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte du changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit de suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension filetée ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via le plateau de ressort fileté. ST Suspensions utilise également, comme KW, un plateau de ressort réglable en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. Le changement de l'abaissement est également possible une fois le système installé, en tournant simplement le plateau de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non guidé, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information: l'abaissement est structurellement différent pour chaque véhicule. Alors que par exemple des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension filetée ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW: exclusivement pour ST suspensionsLes kits de suspension filetée ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des boîtiers d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de suspension filetée ST XA. Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAxe avant et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec plateau de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
