Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : BMW Série 3 (E90, E91, E92), (390L, 3L, 3K, 3C)
Version : Lim. / berline
Année : 04/05-01/12
Charge par essieu : (kg)
AV : -1090
AR : -1135
Abaissement AV : 30-60
Abaissement AR : 25-55
N° d'article 18220032
Remarque :
4,42Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de la suspension peut être réglé individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de combinés filetés ST XA offrent la possibilité de régler individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits de combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte un changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit combiné fileté ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le ressort fileté. ST Suspensions utilise également un ressort réglable en polyamide, comme KW, qui, via le filetage trapézoïdal du combiné fileté galvanisé, permet un réglage facile de l'abaissement. Le réglage de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement le ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double triangulation non-porteuse de roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur arrière ST Suspensions. À titre d'information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, alors que les modèles de véhicules plus anciens tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse en usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et de la remontée de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple du combiné fileté galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits combinés filetés ST XA. Réglable en amortissement de l'extérieurDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVA et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéCombinés filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
