Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : BMW Série 3 (F30), (3L)
Version : Berline, propulsion sans régulation électronique de l'amortissement
Année : 02/12-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 951-1090
AR : -1160
Abaissement AV : 40-65
Abaissement AR : 30-60
Numéro d'article : 1822000F
Remarque :
6Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement routier. Pour le conducteur sportif ambitieux, grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage simple de l'abaissement Comme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le réglage de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, alors que des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible. Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions ST Les combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et de la remontée de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une triple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieur Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Friction système réduite pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage fileté Jambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosion Solution complète avec coupelle de réglage, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
