Article: Combiné fileté ST XA
Véhicule: Honda Integra, (DC2)
Modèle:
Année: 11/97-
Charge à l'essieu: (kg)
Avant: -835
Arrière: -680
Rabaissement Avant: 30-70
Rabaissement Arrière: 30-50
Réf. Article: 18250004
Remarque:
73,112Pour les conducteurs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce à l'amortissement réglable, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxAvec les combinés filetés ST XA, la caractéristique d'amortissement réglable permet d'ajuster l'amortissement individuellement. La technologie d'amortissement utilisée est issue de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables, selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortissement s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte du passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile du rabaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu du rabaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de réglage en polyamide qui permet un réglage facile du rabaissement grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. La modification du rabaissement est également possible une fois l'amortisseur monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée, le réglage du rabaissement s'effectue via le réglage de hauteur arrière ST Suspensions. Pour information : le rabaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'origine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de la course de compression et de détente de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFrottement du système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementRabaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVSuspension avant et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de réglage, système de ressorts de compétition et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
