Article : Kit de suspension ST XA
Véhicule : Seat Altea, Altea XL, (5P)
Version : Jambe de force Ø 55mm / jambe de force Ø 55mm
Année de fabrication : 05/04-
Charge à l'essieu : (kg)
Essieu avant : -1035
Essieu arrière : -1085
Abaissement essieu avant : 20-45
Abaissement essieu arrière : 30-60
Numéro d'article : 18280068
Remarque :
71Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de suspension ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est requis, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé d'un kit de suspension ST XA agit de manière beaucoup plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis standard.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse en usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes kits de suspension ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de suspension ST XA.Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage approuvée par le TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort de réglage, système de ressorts de course et éléments d'arrêt avec système de protection contre la poussière
