Article : Combiné fileté ST XA
Véhicule : Seat Altea, Altea XL, (5P)
Version : Jambe de force Ø 50mm / jambe de force susp. Ø 50mm
Année : 05/04-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 1036-1105
AR : -1085
Abaissement AV : 20-45
Abaissement AR : 30-60
Réf. article 18280089
Remarque :
72Pour les conducteurs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue sur la partie supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un combiné fileté ST XA se comporte de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le ressort de suspension fileté. Pour cela, ST Suspensions, comme KW, utilise un support de ressort réglable en polyamide, qui, via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le réglage de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement le support de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée par la roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, tandis que sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du débattement de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans les caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec support de ressort réglable, système de ressorts de course et butées avec système de protection contre la poussière
