Article: Kit combinés filetés ST XA
Véhicule: Seat Leon, (1M)
Version: Transmission intégrale, 4 cylindres / 4WD, 4cyl.
Année: 06/99-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1030
AR: -1020
Abaissement AV: 30-50
Abaissement AR: 30-50
Numéro d'article: 18280031
Remarque:
42,164Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement de conduite.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture roule encore plus fidèlement à la trajectoire et les mouvements de la carrosserie diminuent. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte du changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variation facile de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à bras oscillants doubles non guidée par la roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information: l'abaissement est structurellement différent pour chaque véhicule. Alors que par exemple les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW: exclusivement pour les suspensions STLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du débattement de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un scellement multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les suspensions filetées ST XA. Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système anti-poussière
