Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : Seat Leon, (1P)
Version : Jambe de force Ø 50mm / jambe de force susp. Ø 50mm
Année : 09/05-
Charge à l'essieu : (kg)
VA : 1036-1105
HA : -1000
Abaissement VA : 35-65
Abaissement HA : 35-65
N° d'article 18281021
Note :
4,72Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui veulent avoir une influence sur plus qu'un simple abaissement progressif, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être adapté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieux. Grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA de manière plus ferme ou plus confortable, selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus fidèle à la trajectoire et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est demandé, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé d'un kit combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage progressif de l'abaissement s'effectue via le ressort fileté. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, un ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement le ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension à double bras transversaux non porteuse à l'arrière, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que par exemple des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet toujours un abaissement de 10 à 40 mm.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée dans l'amortisseur. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurNouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
