Article: Kit de suspension filetée ST XA
Véhicule: Seat Toledo, (5P)
Version: Jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année: 10/04-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1035
AR: -985
Abaissement AV: 25-55
Abaissement AR: 30-60
Numéro d'article 18280088
Remarque:
72Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage d'amortissement réglable, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de suspension filetée ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension filetée ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit de suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension filetée ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras triangulaire non guidée par les roues, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que par exemple les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension filetée ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible sur l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'usine.KW Engineering : exclusivement pour ST suspensionsLes kits de suspension filetée ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émersion de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une triple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de suspension filetée ST XA. Réglable extérieurement en termes de caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de réglage, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
