Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf II Syncro / 4WD, (19E-299)
Version : y compris Rallye Golf
Année : 2/86-7/91
Charge par essieu : (kg)
AV : -870
AR : -870
Abaissement AV : 40-70
Abaissement AR : 40-70
N° d'article : 18280051
Remarque :
Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être ajusté individuellement. Pour les conducteurs sportifs ambitieux, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'ajuster l'amortissement de manière individuelle grâce à la caractéristique d'amortissement réglable. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus fermement ou plus confortablement, selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortissement s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre un comportement plus sportif qu'une suspension de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine. KW Engineering : exclusivement pour ST suspensions Les suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une quadruple étanchéité de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les suspensions filetées ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieur Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Friction réduite du système pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage fileté Amortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments d'arrêt avec système de protection contre la poussière
