Article: Suspension filetée ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf III Syncro / 4WD, (1HX1,1H)
Modèle: Lim., Variant / sedan, station wagon
Année: 01/93-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -980
AR: -990
Rabaissement AV: 40-70
Rabaissement AR: 40-70
N° d'article 18280053
Note:
42Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un rabaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus ou moins fermement ou confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortissement est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA agit nettement plus agilement et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variabilité facile du rabaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu du rabaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile du rabaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de suspension galvanisée. La modification du rabaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras oscillant non guidée par la roue, le réglage du rabaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : le rabaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une quadruple étanchéité de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les suspensions filetées ST XA. Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementRabaissement individuel dans la plage de réglage testée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de suspension filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système anti-poussière
