Article: Suspension filetée ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf III / Vento, (1HX0,1H,1EX0,1E)
Finition: TDI, 16V, VR6, berline, cabriolet
Année: 09/91-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: 891-980
AR: -880
Abaissement AV: 45-80
Abaissement AR: 45-75
Réf. article: 18280004
Remarque:
4Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui veulent avoir plus qu'une influence sur un abaissement en continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage d'amortisseur ajustable, le comportement de conduite peut être réglé individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus fidèle à la trajectoire et les mouvements de caisse diminuent. Si un réglage d'amortissement plus confortable est requis, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA agit de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variation facile de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour ce faire, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, une hauteur d'abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement lors de l'immersion et de l'émergence de la tige de piston chromée dans l'amortisseur. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un scellement multiple de la jambe de force galvanisée assurent un plaisir de conduite durable avec les suspensions filetées ST XA.Réglable extérieurement dans la caractéristique d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments d'arrêt avec système de protection contre la poussière
