Article: kit de combinés filetés ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf IV, (1J)
Version: R32
Année: 09/02-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1110
AR: -1080
Abaissement AV: 14885
Abaissement AR: 13058
Numéro d'article: 18280081
Remarque:
42ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la ligne ST XA pour les conducteurs sportifs qui souhaitent plus qu'un simple abaissement progressif. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de la suspension peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage est également effectué via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre un comportement plus sportif qu'une suspension de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits de combinés filetés ST XA, le réglage progressif de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que par exemple les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes kits de combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de combinés filetés ST XA.Réglable de l'extérieur dans les caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction réduite du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
