Article: Combinés filetés ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf IV, (1J)
Version: Transmission intégrale, berline, break, 4, 5 cylindres / 4WD, berline, break, 4 cyl., 5 cyl.
Année de construction: 04/99-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1050
AR: -1080
Abaissement AV: 30-65
Abaissement AR: 30-50
N° d'article: 18280031
Note:
164Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui veulent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus fidèle à la trajectoire et les mouvements de la carrosserie diminuent. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte du changement de taille de jante. Mais même dans le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA agit de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions, comme KW, utilise une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que par exemple les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des carters d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du débattement de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur en fonction de l'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
