Article : Combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf IV, (1J)
Version : Traction avant, Variant / 2WD, break
Année de construction : 04/99-
Charge à l'essieu : (kg)
Essieu avant : -1020
Essieu arrière : -1080
Abaissement essieu avant : 35-65
Abaissement essieu arrière : 35-65
N° d'article 18282002
Remarque :
4,42,91,121Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de la suspension peut être adapté individuellement.Pour le conducteur ambitieux et sportifGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortisseur est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour ce faire, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois installé, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que les modèles de véhicules plus anciens tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible sur l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'usine.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un scellement multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans les caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage testée par le TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
