Article: Kit combinés filetés ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf V, Golf Plus, Cross Golf, Golf Variant (1K, 1KP, 1KM)
Version: Jambe de force Ø 55mm / jambe de force Ø 55mm
Année: 09/03-
Charge à l'essieu: (kg)
VA: 1036-1105
HA: -990
Abaissement VA: 35-65
Abaissement HA: 35-65
N° d'article: 18210039
Remarque:
4,71Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est requis, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, tout comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émergence de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVVA et HA (si techniquement possible) avec réglage du filetageJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
