Article : Kit de combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf V, Golf Plus, Cross Golf, Golf Variant (1K, 1KP, 1KM)
Version : Jambe de suspension Ø 55mm / jambe de force Ø 55mm
Année de fabrication : 09/03-
Charge à l'essieu : (kg)
Essieu avant : -1035
Essieu arrière : -990
Abaissement de l'essieu avant : 35-65
Abaissement de l'essieu arrière : 35-65
N° d'article : 18210050
Remarque :
4,71Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la gamme ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être adapté individuellement. Pour le conducteur sportif Grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA permettent d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. L'amortissement est réglé à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions, tout comme KW, utilise une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de suspension galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, tandis que l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet un abaissement de 10 à 40 mm. Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensions Les combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un double scellement de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissement Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Réduction du frottement du système pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage approuvée par le TÜV Essieu avant et essieu arrière (si techniquement possible) avec réglage fileté Jambes de suspension filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
