Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf V, Golf Plus, Cross Golf, Golf Variant (1K, 1KP, 1KM)
Version : Jambe de suspension Ø 50mm / jambe de suspension Ø 50mm
Année : 09/03-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 1036-1105
AR : -990
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Réf. article : 18210069
Remarque :
4,72Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être adapté individuellement. Pour le conducteur sportif ambitieux, le réglage réglable de l'amortissement des kits combinés filetés ST XA permet d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables, selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortissement est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé d'un kit combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de suspension galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras transversal non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent selon le véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'usine. Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions ST Les kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée dans l'amortisseur. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur en ce qui concerne la caractéristique d'amortissement Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Réduction de la friction du système pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage du filetage Jambes de suspension filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
