Article: Kit combiné fileté ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf V, Golf Plus, Cross Golf, Golf Variant (1K, 1KP, 1KM)
Version: Jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année: 09/03-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1035
AR: -990
Abaissement AV: 35-65
Abaissement AR: 35-65
Réf. article 18210080
Note:
4,72Pour les conducteurs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement de conduite.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même dans le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit combiné fileté ST XA se comporte de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non-directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur arrière ST Suspensions. Pour info: l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, tandis que sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering: exclusivement pour ST suspensionsLes kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émersion de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un triple scellement de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFrottement du système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
