Article : Combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf V R32
Finition :
Année : 10/05-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1100
AR : -1040
Abaissement AV : 20-40
Abaissement AR : 15-35
Réf. article 18210040
Remarque :
71Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la ligne ST XA. Grâce au réglage d'amortissement ajustable, le comportement de conduite peut être adapté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage d'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable sur la piste et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de réglage en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur le jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté, en tournant simplement la coupelle de réglage plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras transversal non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur d'essieu arrière ST Suspensions. Pour info : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du retrait de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple du jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA. Réglable extérieurement en caractéristique d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage de la hauteurJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
