Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VI, (1K, 1KM)
Version : Lim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de suspension Ø 55mm / susp strut Ø 55mmLim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de suspension Ø 55mm / susp strut Ø 55mmLim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de suspension Ø 55mm / susp strut Ø 55mm
Année : 10/08-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 1106-1120
AR : -1150
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 30-60
N° d'article 18210040
Remarque :
71Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui veulent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage d'amortissement réglable, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement, selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est requis, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme avec tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal de la jambe de suspension galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet toujours un abaissement de 10 à 40 mm.KW Engineering : exclusivement pour ST suspensionsLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émersion de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de suspension filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système anti-poussière
