Article : Combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VI, (1K, 1KM)
Version : Lim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de force Ø 55mm / jambe de force Ø 55mmLim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de force Ø 55mm / jambe de force Ø 55mmLim., 4motion / sedan, 4W, Jambe de force Ø 55mm / jambe de force Ø 55mm
Année : 10/08-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1105
AR : -1150
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 30-60
Réf. article : 18280039
Remarque :
71Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influer sur plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé, en collaboration avec KW, la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus ou moins fermement ou confortablement, selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue au niveau de l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable sur sa trajectoire et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortisseur est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Réglage facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le siège de ressort fileté. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, un siège de ressort réglable en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois le système installé, en tournant simplement le siège de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, tandis que des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des carters d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une triple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les combinés filetés ST XA. Réglable en détente de l'extérieurTechnologie d'amortissement de pointe pour une longue durée de vieFrottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAntérieur et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec siège de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
