Article: Kit de suspension ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf VI, (1K)
Modèle: Jambe de force Ø 55mm / jambe de suspension Ø 55mm
Année: 10/08-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: -1035
AR: -1000
Abaissement AV: 35-65
Abaissement AR: 35-65
Numéro d'article 18281030
Remarque:
4,71,187Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement de conduite. Pour le conducteur sportif Grâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits de suspension ST XA offrent la possibilité d'ajuster davantage l'amortissement individuellement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet d'ajuster les kits de suspension ST XA pour qu'ils soient plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable sur la voie et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est requis, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit de suspension ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Variation facile de l'abaissement Comme pour tous les kits de suspension ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non-guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information: l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension ST XA, l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet toujours un abaissement de 10 à 40 mm. KW Engineering: exclusivement pour ST suspensions Les kits de suspension ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une triple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de suspension ST XA. Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissement Technologie d'amortissement de pointe pour une longue durée de vie Frottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage fileté Jambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système anti-poussière
