Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VI Cabriolet, (1K)
Version : Jambe de force Ø 50mm
Année : 06/11-
Charge à l'essieu : (kg)
VA : -1015
HA : -1150
Abaissement VA : 35-65
Abaissement HA : 35-65
Réf. article : 18280088
Remarque :
72,187Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortisseur, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour les conducteurs sportifs ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortisseur se fait à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage est également effectué via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte un changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortisseur de base, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Réglage facile de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le support de ressort fileté. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, un support de ressort réglable en polyamide qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le réglage de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement le support de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, une hauteur d'abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les suspensions filetées ST XA. Réglable de l'extérieur dans ses caractéristiques d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFrottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVA et HA (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec support de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
