Article : Kit combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VII, (AU)
Version : Lim., traction, uniquement véhicules avec essieu arrière multibras / sedan, 2WD, only vehicles with IRS, jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année : 11/12-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 966-1060
AR : -930
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Réf. Article 1828000H
Remarque :
6,72,209Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la gamme ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de la voiture peut être ajusté individuellement. Pour le conducteur sportif, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité de régler individuellement l'amortissement grâce à la caractéristique d'amortissement réglable. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet d'ajuster les combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue sur la partie supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture devient encore plus directionnelle et les mouvements de caisse diminuent. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un combiné fileté ST XA se comporte de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série. Réglage facile de l'abaissement Comme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, comme KW, une coupelle de réglage en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double triangulation non-guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine. KW Engineering : exclusivement pour ST suspensions Les combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement bitube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une multiple étanchéité de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Réglable en amortissement de l'extérieur Nouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vie Friction système réduite pour un réglage efficace de l'amortissement Abaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜV AV et AR (si techniquement possible) avec réglage de filetage Jambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimisée Solution complète avec coupelle de réglage, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
