Article : Kit de suspension ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VII, (AU)
Version : Berline, traction avant, uniquement véhicules avec essieu arrière multibras, jambe de force Ø 55mm / sedan, 2WD,only vehicles with IRS, susp strut Ø 55mm
Année : 11/12-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1060
AR : -930
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Réf. article : 1828000N
Remarque :
6,71,209Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de suspension ST XA offrent la possibilité d'ajuster l'amortissement individuellement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortissement s'effectue sur la partie supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture devient plus stable et les mouvements de caisse diminuent. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte d'un changement de taille de jante. Mais même dans le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit de suspension ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Varier facilement l'abaissementComme pour tous les kits de suspension ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en fonction de sa conception. Alors que, par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes kits de suspension ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émersion de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un triple scellement de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite durable avec les kits de suspension ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurTechnologie d'amortissement de pointe pour une longue durée de vieFrottement du système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
