Article : Kit de suspension ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VII, (AU)
Version : Jambe de force Ø 50mm / jambe de suspension Ø 50mm
Année de construction : 08/05-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1035
AR : -1150
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Réf. article : 18280088
Remarque :
4,72Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de suspension ST XA offrent la possibilité d'ajuster encore plus précisément le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte un changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit de suspension ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variation simple de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise, tout comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. La modification de l'abaissement est également possible une fois montée, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras transversal non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés de 40 à 75 mm avec les kits de suspension ST XA, l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, permet toujours un abaissement de 10 à 40 mm.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes kits de suspension ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un long plaisir de conduite avec les kits de suspension ST XA. Réglable de l'extérieur en termes de caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFrottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
