Article : Kit de suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Golf VII, (AU)
Version : Jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année : 01/11-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1015
AR : -1150
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
N° d'article : 18280088
Remarque :
4,72Pour les conducteurs ambitieux et sportifs qui souhaitent influencer davantage qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortisseur, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieux.Grâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de suspension filetée ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de suspension filetée ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage de l'amortisseur s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'un kit de suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits de suspension filetée ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour ce faire, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible en état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras oscillant non guidée par la roue, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Par exemple, alors que des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de suspension filetée ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes kits de suspension filetée ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émergence de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits de suspension filetée ST XA. Réglable de l'extérieur en ce qui concerne les caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de compétition et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
