Article: Kit combinés filetés ST XA
Véhicule: Volkswagen Golf VII, (AU)
Version: Jambe de force Ø 50mm / susp strut Ø 50mm
Année: 01/11-
Charge à l'essieu: (kg)
AV: 1016-1060
AR: -1150
Abaissement AV: 35-65
Abaissement AR: 35-65
Réf. article 18280089
Note:
4,72Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent plus qu'un simple abaissement progressif, ST Suspensions, en collaboration avec KW, a développé la ligne ST XA. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement du véhicule peut être adapté individuellement.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les kits combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les kits combinés filetés ST XA plus fermes ou plus confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit combinés filetés ST XA agit beaucoup plus agilement et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les kits combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide qui, grâce au filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois monté, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non directrice, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière ST Suspensions. Pour info: l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits combinés filetés ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW: exclusivement pour ST suspensionsLes kits combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les kits combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage approuvée par le TÜVAX avant et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort de réglage, système de ressort de course et éléments de butée avec système anti-poussière
