Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Lupo, (6E, 6X)
Version : sauf 3L / except 3L
Année : 10/98-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -820
AR : -700
Abaissement AV : 30-60
Abaissement AR : 30-60
N° d'article 18280025
Remarque :
Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement de conduite peut être adapté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus ou moins fermes ou confortables selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue sur l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Facilité de variation de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double bras transversal non guidée, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en raison de sa conception. Par exemple, alors que les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour les suspensions STLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une triple étanchéité de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les suspensions filetées ST XA. Réglable extérieurement en caractéristique d'amortissementDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de réglage, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
