Article : Combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Passat, (3C, 3c)
Finition : Limousine, Traction avant, Intégrale y compris Facelift / berline, 2WD, 4WD y compris facelift
Année : 03/05-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : 1106-1180
AR : -1230
Abaissement AV : 35-65
Abaissement AR : 35-65
Réf. article : 18280076
Remarque :
71,187Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortissement permet d'adapter individuellement le comportement routier.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les combinés filetés ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les souhaits du conducteur. L'ajustement des amortisseurs s'effectue sur la partie supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture devient plus stable et les mouvements de caisse sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation facile de l'abaissementComme pour tous les combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via le ressort hélicoïdal fileté. ST Suspensions utilise également un ressort hélicoïdal réglable en polyamide, comme KW, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois installé, en tournant simplement le ressort hélicoïdal réglable plus haut ou plus bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non-guidé, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent sur chaque véhicule en fonction de sa construction. Par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les combinés filetés ST XA, tandis que sur l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'origine, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible.KW Engineering : exclusivement pour ST suspensionsLes combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble guide et joint monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du retour de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un triple scellement de la jambe de force galvanisée assurent un plaisir de conduite durable avec les combinés filetés ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAntérieur et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressort de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussière
