Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Passat CC, (3CC)
Version : Traction avant, 4motion / 2WD, 4WD
Année : 06/08-
Charge à l'essieu : (kg)
Essieu avant : -1110
Essieu arrière : -1030
Abaissement avant : 18537
Abaissement arrière : 15-45
Numéro d'article : 18280075
Remarque :
71,187Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage personnalisable de l'amortissement, le comportement de conduite peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportif et ambitieuxGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet d'ajuster les suspensions filetées ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jantes. Mais même avec le réglage de base de l'amortissement, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'une suspension de série.Variation facile de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de force galvanisée. Le changement de l'abaissement est également possible une fois la suspension montée, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à bras tirés non-directeurs, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés de 40 à 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, tandis que pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering : exclusivement pour les suspensions STLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des carters d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'extraction de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de la jambe de force galvanisée garantissent une longue durée de vie aux suspensions filetées ST XA. Caractéristique d'amortissement réglable de l'extérieurDernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vieFriction réduite du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVEssieu avant et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéJambes de force filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et butées avec système anti-poussière
