Article : Suspension filetée ST XA
Véhicule : Volkswagen Passat R36, (3C, 3c)
Version : Berline, 4motion / sedan, 4WD
Année : 04/07-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1180
AR : -1230
Abaissement AV : 15-45
Abaissement AR : 15-45
Réf. article 18280076
Remarque :
57,187Pour les conducteurs sportifs ambitieux qui souhaitent influencer plus qu'un abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Le réglage de l'amortisseur permet d'adapter individuellement le comportement de conduite.Pour le conducteur sportif ambitieuxGrâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les suspensions filetées ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortisseur. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XA plus fermement ou plus confortablement selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortisseur plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de tenir compte du changement de taille de jante. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniabilité plus sportives qu'un châssis de série.Variation simple de l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via le ressort de réglage fileté. Pour cela, ST Suspensions, comme KW, utilise une plaque de réglage de ressort en polyamide, qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé. Le changement de l'abaissement est également possible à l'état monté en tournant simplement la plaque de réglage de ressort vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras oscillant non guidée, l'abaissement est réglé via le réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa construction. Alors que, par exemple, les anciens modèles de véhicules comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, un abaissement de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P) déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes suspensions filetées ST XA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement à double tube dans des corps d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'immersion et de l'émersion de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et une multiple étanchéité de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les suspensions filetées ST XA. Réglable extérieurement dans les caractéristiques d'amortissementTechnologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFrottement système réduit pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec plaque de réglage de ressort, système de ressort de course et éléments de butée avec système anti-poussière
