Article : Kit de combinés filetés ST XA
Véhicule : Volkswagen Passat R36, (3C, 3c)
Version : Variant, 4motion / break, 4x4
Année : 04/07-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -1180
AR : -1230
Abaissement AV : 15-45
Abaissement AR : 15-45
Réf. article 18280087
Remarque :
57,187Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement continu, ST Suspensions a développé la gamme ST XA en collaboration avec KW. Grâce au réglage de l'amortissement, le comportement routier peut être ajusté individuellement.Pour le conducteur sportifGrâce à la caractéristique d'amortissement réglable, les kits de combinés filetés ST XA offrent la possibilité d'adapter individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Elle permet de régler les kits de combinés filetés ST XA de manière plus ferme ou plus confortable selon les préférences du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est encore plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'un kit de combinés filetés ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniement plus sportives qu'un châssis de série.Réglage facile de l'abaissementComme pour tous les kits de combinés filetés ST XA, le réglage continu de l'abaissement s'effectue via la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois le système installé, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension arrière à double bras transversal non guidé, le réglage de l'abaissement s'effectue via le réglage de la hauteur arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa conception. Par exemple, des modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les kits de combinés filetés ST XA, tandis que pour l'Audi S3 (8P), déjà très basse d'usine, un abaissement de 10 à 40 mm reste possible.KW Engineering : exclusivement pour ST suspensionsLes kits de combinés filetés ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit le frottement dans l'amortisseur lors de l'enfoncement et du débattement de la tige de piston chromée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et une étanchéité multiple de l'amortisseur galvanisé assurent un plaisir de conduite prolongé avec les kits de combinés filetés ST XA. Réglable de l'extérieur en ce qui concerne la caractéristique d'amortissementNouvelle technologie d'amortissement pour une longue durée de vieRéduction du frottement du système pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée par le TÜVAntérieur et arrière (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosionSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système anti-poussière
