Article : Suspension filetée ST XTA
Véhicule : Subaru BRZ, (ZC)
Version :
Année : 09/12-
Charge à l'essieu : (kg)
AV : -876
AR : -943
Abaissement AV : 20-50
Abaissement AR : 25-55
Réf. article 18258804
Remarque :
Pour les conducteurs particulièrement sportifs, ST Suspensions développe les suspensions filetées ST XTA. Grâce au réglage d'amortissement réglable de la technologie KW et aux roulements de support Unibal en aluminium réglables, le comportement de conduite peut être ajusté de manière complète. Le point fort de cette version sont les roulements de support Unibal en aluminium, grâce auxquels le carrossage et le chasse peuvent également être réglés. Grâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les suspensions filetées ST XTA offrent la possibilité d'affiner individuellement le réglage de l'amortissement. La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XTA plus fermement ou plus confortablement selon les préférences du conducteur. L'ajustement des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture est plus stable et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage d'amortissement plus confortable est souhaité, le réglage s'effectue également via le réglage de la détente. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le changement de taille de jante. Mais même avec le réglage d'amortissement de base, un véhicule équipé d'une suspension filetée ST XTA agit de manière nettement plus agile et offre des caractéristiques de maniement plus sportives qu'une suspension de série.Facile à varier l'abaissementComme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue via le ressort fileté. ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort réglable en polyamide, qui, grâce au filetage trapézoïdal sur l'amortisseur galvanisé, permet un réglage facile de l'abaissement. Le changement de l'abaissement est également possible une fois installé, en tournant simplement la coupelle de ressort réglable vers le haut ou vers le bas. Si la voiture dispose d'une suspension arrière à double triangulation non porteuse, l'abaissement est réglé via le réglage de la hauteur arrière de ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en raison de sa conception. Alors que, par exemple, les anciens modèles de véhicules tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, une hauteur de 10 à 40 mm est toujours possible pour l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse d'usine.Ingénierie KW : exclusivement pour ST suspensionsLes suspensions filetées ST XTA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement bitube dans des corps d'amortisseurs à faible friction et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et d'étanchéité monobloc réduit la friction dans l'amortisseur lors de l'entrée et de la sortie de la tige de piston chromée. De plus, une protection anticorrosion optimale et un scellement multiple de l'amortisseur galvanisé garantissent un plaisir de conduite durable avec les suspensions filetées ST XA.Technologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vieFriction du système réduite pour un réglage efficace de l'amortissementAbaissement individuel dans la plage de réglage homologuée TÜVAV et AR (si techniquement possible) avec réglage filetéAmortisseurs filetés galvanisés avec étanchéité supplémentaire pour une protection anticorrosion optimiséeSolution complète avec coupelle de ressort réglable, système de ressorts de course et éléments de butée avec système de protection contre la poussièreRoulements de support Unibal en aluminium (si techniquement possible, réglables)Réglage de carrossage échelonné (chasse en option également)Réglable de l'extérieur dans les caractéristiques d'amortissement
