Il pacchetto Competition per la BMW Serie E è composto dal kit di aggiornamento intercooler EVO 2 e dal kit tubo anteriore N55 con catalizzatore sportivo 200CPI ed è adatto ai seguenti veicoli.
BMW 135i E82/E88*
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93*
* (Sono necessarie modifiche sul supporto del radiatore)
Kit di aggiornamento intercooler 200001044L'intercooler Competition ha le seguenti dimensioni della griglia (520mm x 210mm x 150mm / scalare = 13,572 cm³) e offre quindi una superficie di flusso maggiore dell'85% e un volume di aria di sovralimentazione maggiore del 90% rispetto all'intercooler originale. La griglia ad alte prestazioni Competition di nuova concezione assicura un flusso d'aria sufficiente per i componenti adiacenti, come il radiatore dell'acqua, ed è anche molto leggera (7,4 kg). Estremità dei serbatoi a forma libera in alluminio fuso sviluppate in CAD per un flusso d'aria interno ottimale. In generale, questo intercooler ha una contropressione molto inferiore rispetto al radiatore di serie. Inoltre, tutti i nostri intercooler hanno un rivestimento anticorrosione con proprietà di conduttività termica. Ciò garantisce un raffreddamento ottimale con un significativo aumento delle prestazioni. Il montaggio avviene sostituendo l'intercooler OEM ed è facile da eseguire. Tutti i nostri prodotti sono soggetti a un costante controllo di qualità.
Affinché la nostra versione EVO 2 si adatti a tutti i veicoli specificati, sono necessarie piccole modifiche.
Il radiatore è adatto per veicoli con motori N54 e N55. Per i veicoli con pacchetto M, sono necessarie ulteriori modifiche al rivestimento sottoscocca.
Contenuto della confezione:
1 intercooler
1 tubo in silicone ingresso, versione rinforzata
1 tubo in silicone uscita
1 adattatore in alluminio intercooler-collettore di aspirazione
1 set di fascette Norma in acciaio inossidabile da 12 mm
1 materiale di montaggio
1 istruzioni di montaggio
Il kit tubo anteriore Wagner-Tuning BMW E8x E9x motore N55Diametro di 76 mm (3)
Completamente in acciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304)
Progettato in CAD
2 collegamenti per sonde lambda
Catalizzatore principale da corsa (200 celle/pollice)
Adattamento perfetto al 100%, facile da sostituire con il componente di serie
Minore sollecitazione termica per il turbocompressore
Maggiore potenza grazie alla riduzione della contropressione
Molta più coppia
Non ammesso nell'ambito del codice della strada.
