Articolo: Assetto a ghiera ST XA
Veicolo: Seat Altea, Altea XL, (5P)
Versione: Montante Ø 55mm / puntone sosp. Ø 55mm
Anno di costruzione: 05/04-
Carico per asse: (kg)
Anteriore: -1035
Posteriore: -1085
Abbassamento anteriore: 20-45
Abbassamento posteriore: 30-60
Articolo n. 18280068
Nota:
71Per i conducenti con ambizioni sportive che desiderano influenzare più di un abbassamento continuo, ST Suspensions ha sviluppato la linea ST XA in collaborazione con KW. Grazie alla regolazione degli ammortizzatori, il comportamento di guida può essere personalizzato.Per il conducente con ambizioni sportiveGrazie alla regolazione degli ammortizzatori, gli assetti a ghiera ST XA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente la regolazione degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Permette di impostare gli assetti a ghiera ST XA più rigidi o più confortevoli a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dello stelo del pistone cromato. Se la forza di trazione viene aumentata, l'auto si guida in modo più stabile e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione degli ammortizzatori più confortevole, la regolazione avviene anche tramite la regolazione della compressione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio a una dimensione diversa del cerchio. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XA agisce in modo significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie.Facile variazione dell'abbassamentoCome per tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piatto molla di regolazione in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sul montante zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche con il montante installato, semplicemente ruotando il piatto molla di regolazione più in alto o più in basso. Se l'auto ha una sospensione a doppio braccio oscillante non portante sull'asse posteriore, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore di ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa della sua costruzione. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come l'Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm.KW Engineering: in esclusiva per le sospensioni STI pregiati assetti a ghiera ST XA si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in alloggiamenti degli ammortizzatori a bassa frizione e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori sono prodotti direttamente da KW. Un pacchetto guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'emergenza dello stelo del pistone cromato. Inoltre, un'ottima protezione dalla corrosione e una sigillatura multipla del montante zincato garantiscono un lungo divertimento di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamentoTecnologia di smorzamento all'avanguardia per una lunga durataAttrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dell'ammortizzamentoAbbassamento individuale entro l'intervallo di regolazione omologato TÜVAnteriore e posteriore (se tecnicamente possibile) con regolazione filettataMontanti a ghiera zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosioneSoluzione completa con piatto molla di regolazione, sistema di molle da corsa ed elementi di arresto con sistema antipolvere
