Articolo: Assetto a ghiera ST XA
Veicolo: Volkswagen Golf IV, (1J)
Versione: Trazione anteriore, Variant / 2WD, station wagon
Anno di costruzione: 04/99-
Carico asse: (kg)
VA: -1020
HA: -1080
Abbassamento VA: 35-65
Abbassamento HA: 35-65
Articolo n. 18282002
Nota:
4,42,91,121Per i conducenti sportivi ambiziosi che desiderano influenzare più di una regolazione continua dell'abbassamento, ST Suspensions ha sviluppato la linea ST XA in collaborazione con KW. Grazie all'assetto ammortizzatori regolabile, il comportamento di guida può essere personalizzato. Per il conducente sportivo ambizioso, grazie alla caratteristica di smorzamento regolabile, gli assetti a ghiera ST XA offrono la possibilità di personalizzare ulteriormente l'assetto degli ammortizzatori. La tecnologia di smorzamento utilizzata proviene da KW. Permette di regolare gli assetti a ghiera ST XA in modo più rigido o più confortevole a seconda delle preferenze del conducente. La regolazione degli ammortizzatori avviene all'estremità superiore dell'asta del pistone cromata. Se la forza di trazione è aumentata, l'auto è più stabile in curva e i movimenti della carrozzeria si riducono. Se è richiesta una regolazione più confortevole degli ammortizzatori, la regolazione avviene anche tramite la regolazione della compressione. Gli ammortizzatori regolabili consentono anche di tenere conto del cambio di dimensione dei cerchi. Ma anche nell'impostazione di base degli ammortizzatori, un veicolo con un assetto a ghiera ST XA è significativamente più agile e offre caratteristiche di maneggevolezza più sportive rispetto a un assetto di serie. Variazione semplice dell'abbassamento Come con tutti gli assetti a ghiera ST XA, la regolazione continua dell'abbassamento avviene tramite il piatto molla filettato. A tale scopo, ST Suspensions, come KW, utilizza un piatto molla regolabile in poliammide, che consente una facile regolazione dell'abbassamento tramite la filettatura trapezoidale sull'ammortizzatore zincato. La modifica dell'abbassamento è possibile anche a vettura montata, semplicemente ruotando il piatto molla regolabile più in alto o più in basso. Se l'auto sull'asse posteriore ha una sospensione a doppio braccio trasversale non portante, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite la regolazione dell'altezza dell'asse posteriore ST Suspensions. Per informazione: l'abbassamento è diverso per ogni veicolo a causa del design. Mentre, ad esempio, i modelli di veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra 40 e 75 mm con gli assetti a ghiera ST XA, sull'Audi S3 (8P), già molto bassa di fabbrica, è comunque possibile un abbassamento di 10 - 40 mm. KW Engineering: esclusivamente per le sospensioni ST Gli assetti a ghiera ST XA di alta qualità si basano sul principio di smorzamento a doppio tubo in carter ammortizzatori a basso attrito e resistenti alla pressione. Gli ammortizzatori vengono prodotti direttamente presso KW. Un pacchetto di guida e tenuta monoblocco riduce l'attrito nell'ammortizzatore durante l'immersione e l'estrazione dell'asta del pistone cromata. Inoltre, una protezione ottimale dalla corrosione e una plurima sigillatura dell'ammortizzatore zincato garantiscono un lungo piacere di guida con gli assetti a ghiera ST XA. Regolabile esternamente nella caratteristica di smorzamento Nuova tecnologia di smorzamento per una lunga durata Attrito del sistema ridotto per una regolazione efficace dello smorzamento Abbassamento individuale all'interno del range di regolazione omologato TÜV VA e HA (se tecnicamente possibile) con regolazione a ghiera Ammortizzatori filettati zincati con sigillatura aggiuntiva per una protezione ottimizzata dalla corrosione Soluzione completa con piatto molla regolabile, sistema molle racing ed elementi di battuta con sistema di protezione antipolvere
